Célébrez l’hiver avec des offres exclusives
Découvrez la gamme hors-piste & sentier
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2027Backcountry X-RS
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Édition 20e anniversaire X-RS®
- Choix entre le moteur Rotax® 850 E-TEC® Turbo R avec système d'injection d'eau ou le moteur 850 E-TEC®
- Écartement des skis de 39 ou 43 pouces
- Suspension arrière cMotion X avec renforts de rail
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.La motoneige qui redéfinit les standards, avec des performances inégalées sur sentier et une domination totale en hors piste. Ce modèle hybride, doté d’une suspension haute capacité inspirée du snocross, offre une supériorité sur les terrains accidentés et une agilité exceptionnelle pour explorer au-delà des sentiers battus.
La motoneige qui redéfinit les standards, avec des performances inégalées sur sentier et une domination totale en hors piste. Ce modèle hybride, doté d’une suspension haute capacité inspirée du snocross, offre une supériorité sur les terrains accidentés et une agilité exceptionnelle pour explorer au-delà des sentiers battus.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
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Suspension arrière
cMotion X avec renforts de rail
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Suspension avant
RAS™ X (écartement des skis de 39 pouces), RAS™ RX (écartement des skis de 43 pouces)
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Chenille
PowderMax†, Storm 150, Ice Storm 150
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Caractéristiques additionnelles
Pilot™ RX ou DS 2, démarreur E-TEC® SHOT™, LED haute performance Premium, grattoirs à glace, levier de frein réglable
Moteur Moteur - 850 E-TEC®
850 E-TEC® Turbo R avec système d'injection d'eau
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, Système d’injection d’eau, eRAVEMC
850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
850 E-TEC® : 165
Cylindrée - 850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm
850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91
850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® Turbo R : 498 lb (146 po)
850 E-TEC® : 473 lb (146 po)
480 lb (154 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® Turbo R : 73 mm / 2,86 po
850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 174 mm / 125 po (146 po)
3 284 mm / 129,3 po (154 po)
Largeur globale du véhicule - 1 160 mm / 45,7 po (ajustable, 39 po)
1 211 mm / 47,8 po (ajustable, 43 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 283 mm / 50,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Écartement des skis de 39 po :
PowderMax† :
146 x 16 x 2,0
154 x 16 x 2,0
154 x 16 x 2,5
Écartement des skis de 43 po :
Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Ice Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X (39 po)
RASMC RX (43 po)
Amortisseur avant - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po (39 po)
279 mm / 11,0 po (43 po)
Suspension arrière - cMotionMC X
Amortisseur central - KYB† PRO 40 EA-3
Amortisseur arrière - KYB† PRO 40 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2 (39 po)
PilotMC RX (43 po)
Siège - Sentier performance - Étroit
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - 850 E-TEC® : Électrique, SHOT (en opt. sur certaines configurations)
850 E-TEC® Turbo R : SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Écran tactile de 10,25 po
Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Pare-brise - Ultrabas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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2027Backcountry X
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Moteur Rotax® 850 E-TEC®
- Écartement des skis de 39 ou 43 pouces
- Suspension arrière cMotion™ X
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Affrontez les terrains les plus exigeants grâce à une technologie de pointe et à une combinaison incroyable de capacités hors piste et de performances sur sentier. Érigée sur la plateforme la plus avancée de l'industrie : REV Gen5, synonyme de sophistication et de performance.
Affrontez les terrains les plus exigeants grâce à une technologie de pointe et à une combinaison incroyable de capacités hors piste et de performances sur sentier. Érigée sur la plateforme la plus avancée de l'industrie : REV Gen5, synonyme de sophistication et de performance.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC®
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Suspension arrière
cMotion™ X
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Suspension avant
RAS™ X (écartement des skis de 39 pouces), RAS™ RX (écartement des skis de 43 pouces)
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Chenille
Empattement de ski de 39 pouces : PowderMax†, Empattement de ski de 43 pouces : Storm 150, Ice Storm 150"
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Caractéristiques additionnelles
Pilot™ RX ou DS 2, démarreur Électrique, LED haute performance Premium, grattoirs à glace
Moteur Moteur - 850 E-TEC®
Détails sur le moteur - Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 165
Cylindrée - 2 – 849 cc
Alésage et course - 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 462 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 174 mm / 125 po
Largeur globale du véhicule - 1 160 mm / 45,7 po (ajustable, 39 po)
1 211 mm / 47,8 po (ajustable, 43 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 283 mm / 50,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Écartement des skis de 39 po :
PowderMax† :
146 x 16 x 2,0
Écartement des skis de 43 po :
Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Ice Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X (39 po)
RASMC RX (43 po)
Amortisseur avant - KYB† 36 Plus
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po (39 po)
264 mm / 10,4 po (43 po)
Suspension arrière - cMotionMC X
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2 (39 po)
PilotMC RX (43 po)
Siège - Sentier performance - Étroit
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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2027Expedition SE
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Trois moteurs Rotax® disponibles : 900 ACE Turbo R, 900 ACE Turbo, 900 ACE
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
- Boîte cargo utilitaire haut de gamme LinQ avec capacité de stockage de 135 L / 35,7 gal US
- Suspension arrière uMotion™ avec amortisseur ACS (suspension pneumatique contrôlée)
- Siège passager amovible avec poignées chauffantes
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.L’Expedition SE 2027 repousse les limites de la polyvalence et des capacités exceptionnelles. Conçue sur la plateforme avancée REV Gen5, elle offre une conduite raffinée, des fonctionnalités innovantes et un confort supérieur pour des aventures inoubliables, sur sentier comme en hors piste.
L’Expedition SE 2027 repousse les limites de la polyvalence et des capacités exceptionnelles. Conçue sur la plateforme avancée REV Gen5, elle offre une conduite raffinée, des fonctionnalités innovantes et un confort supérieur pour des aventures inoubliables, sur sentier comme en hors piste.
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Moteur
Rotax® 900 ACE™ Turbo R, Rotax® 900 ACE™ Turbo, Rotax® 900 ACE™
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Suspension arrière
uMotion™
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Crosscut, Ice Crosscut, Silent Cobra WT
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Caractéristiques additionnelles
Écran tactile de 10,25 pouces ou affichage numérique 7,2 pouces et skis Pilot™ 7.4
Moteur Moteur - 900 ACE
900 ACE Turbo
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 900 ACEMC Turbo R : 180
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC : 95
Cylindrée - 900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 – 899 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
Alésage et course - 900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 900 ACEMC Turbo R : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb – 91
900 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - 900 ACEMC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC Turbo : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 900 ACEMC Turbo R : 686 lb
900 ACEMC Turbo : 682 lb
900 ACEMC : 656 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
Pas, barbotin de commande - 900 ACEMC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 278 mm / 129,1 po
Largeur globale du véhicule - 1 170 mm / 46,1 po
Hauteur globale du véhicule - 1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Crosscut :
154 x 20 x 1,5
Ice Crosscut :
154 x 20 x 1,5
Silent Cobra WT :
154 x 20 x 1,8
Suspensions Option suspension - ACS
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - KYB† 36
Amortisseur arrière - ACS (suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC 7.4
Siège - Sentier - 2 places, large
Guidon - Avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - Ajustable - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (moteurs E-TEC®)
Électromécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Écran tactile de 10,25 po
Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Pare-brise - Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultrarobuste/Récepteur d'attelage
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2027Freeride
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Freestyle
- Tunnel raccourci et échangeur thermique court pour une maniabilité optimale grâce à sa légèreté
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® Turbo R ou 850 E-TEC® disponibles
- tMotion L/O avec suspension arrière à ressort de compression et amortisseur arrière KYB† Pro 40
- Première chenille sortie d'usine de 147 x 3,0 pouces
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.À l’image de ceux qui le pilotent, le Freeride est unique en son genre. Pensé pour repousser les limites, il intègre une suspension robuste, un moteur Rotax® haute performance et une ambition sans bornes de redéfinir les règles de l’arrière-pays. Avec une assurance inébranlable et un style audacieux, chaque sortie devient une expérience qui dépasse les attentes.
À l’image de ceux qui le pilotent, le Freeride est unique en son genre. Pensé pour repousser les limites, il intègre une suspension robuste, un moteur Rotax® haute performance et une ambition sans bornes de redéfinir les règles de l’arrière-pays. Avec une assurance inébranlable et un style audacieux, chaque sortie devient une expérience qui dépasse les attentes.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
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Suspension arrière
tMotion™ L/O avec bras arrière rigide
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Suspension avant
RAS™ 3
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Chenille
PowderMax†, PowderMax† X-Light
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Caractéristiques additionnelles
Écran tactile de 10,25 po, Démarreur E-TEC® SHOT de série, Skis Pilot DS 4, Bloc d'élévaton du guidon court, Phares DEL haut de gamme
Moteur Moteur - 850 E-TEC®
850 E-TEC® Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
850 E-TEC® : 165
Cylindrée - 850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm
850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91
850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® Turbo R : 464 lb (146 po)
456 lb (147 po)
461 lb (154 po)
850 E-TEC® : 443 lb (146 po)
434 lb (147 po)
439 lb (154 po)
Poids avec Fluides - 850 E-TEC® Turbo R : 545 lb (146 po)
537 lb (147 po)
542 lb (154 po)
850 E-TEC® : 523 lb (146 po)
515 lb (147 po)
520 lb (154 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po
850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po (146 - 154 x 2,5 po)
89 mm / 3,5 po (147 - 154 x 3,0 po)
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,058 / 120,4 (146-147 po)
3,188 / 125,5 (154 po)
Largeur globale du véhicule - 1 024 mm / 40,3 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule - 1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis - 864 mm / 34 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax†:
146 x 15 x 2,5 (basse altitude 850 E-TEC® opt. seul.)
154 x 15 x 2,5 (basse altitude 850 E-TEC® opt. seul.)
PowderMax† X-Light:
147 x 15 x 3,0 (haute altitude opt. seul.)
154 x 15 x 3,0 (haute altitude opt. seul.)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - KYB† PRO 40 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8,5 po
Suspension arrière - tMotionMC L/O avec ressort de compression
Amortisseur central - KYB† PRO 40 EA-3
Amortisseur arrière - KYB† PRO 40 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 270 mm / 10,6 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 4
Siège - Hors-piste - Ultra compact
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Coussinet de guidon
Bloc d’élévation - 90 mm / 3,5 po
Démarreur - SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Écran tactile de 10,25 po
Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Non
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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2027MXZ X-RS
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Sentier
- Édition 20e anniversaire X-RS
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 600RR E-TEC® disponibles
- Suspension arrière rMotion X avec renforts de rails
- Choix entre amortisseurs avant Racing Integral Valve, ensemble Smart-Shox ou amortisseurs standard KYB† Pro series
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Des performances dignes des circuits, portées par la plateforme REV Gen5, légère et agile. Sa suspension légendaire, éprouvée en compétition, et ses caractéristiques pensées pour les pilotes les plus exigeants font de cette motoneige la référence absolue pour dominer les sentiers les plus difficiles.
Des performances dignes des circuits, portées par la plateforme REV Gen5, légère et agile. Sa suspension légendaire, éprouvée en compétition, et ses caractéristiques pensées pour les pilotes les plus exigeants font de cette motoneige la référence absolue pour dominer les sentiers les plus difficiles.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 600RR E-TEC®
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Suspension arrière
rMotion™ X avec renforts de rail
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Suspension avant
RAS™ RX
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Chenille
RipSaw†, Ice Ripper XT
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ RX
Moteur Moteur - 600RR E-TEC®
850 E-TEC®
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
600RR E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
600RR E-TEC® : 130
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
600RR E-TEC® : 2 – 599,4 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
600RR E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
600RR E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
600RR E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
600RR E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
600RR E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 495 (129 po), 504 (137 po)
600RR E-TEC® : 485 (129 po), 488 (137 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
600RR E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
600RR E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 2 925 mm / 115,2 po (129 po)
3 038 mm / 119,6 po (137 po)
Largeur globale du véhicule - 1 211 mm / 47,8 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule - 1 267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw†:
129 x 15 x 1,25
137 x 15 x 1,25
Ice Ripper XT:
129 x 15 x 1,5
137 x 15 x 1,25
137 x 15 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Smart-Shox
Suspension avant - RASMC RX
Amortisseur avant - KYB† PRO 40 Integral (20e anniversaire)
KYB† PRO 40 EA-3 (noir)
KYB† PRO Smart-Shox (opt.)
Débattement vertical avant maximal - 279 mm / 11,0 po (KYB† Pro 40)
264 mm / 10,4 po (KYB† Pro Smart-Shox)
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† PRO 40 EA-3
Amortisseur arrière - KYB† PRO 40 Integral (20e anniversaire)
KYB† PRO 40 EA-3 (noir)
KYB† PRO Smart-Shox (opt.)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC RX
Siège - Sentier performance - Étroit
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 90 mm / 3,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Ultrabas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
-
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2027MXZ X
-
Sentier
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 600RR E-TEC® disponibles
- Suspension arrière rMotion™ X
- Amortisseurs KYB† Pro 36 de haute performance
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Une motoneige haute performance, équipée de caractéristiques haut de gamme, pensée pour offrir aux pilotes les performances ultimes qu’ils recherchent afin de dominer chaque sentier, quelles que soient les conditions.
Une motoneige haute performance, équipée de caractéristiques haut de gamme, pensée pour offrir aux pilotes les performances ultimes qu’ils recherchent afin de dominer chaque sentier, quelles que soient les conditions.
-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 600RR E-TEC®
-
Suspension arrière
rMotion™ X
-
Suspension avant
RAS™ RX
-
Chenille
RipSaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ RX
Moteur Moteur - 600RR E-TEC®
850 E-TEC®
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
600RR E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
600RR E-TEC® : 130
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
600RR E-TEC® : 2 – 599,4 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
600RR E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
600RR E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
600RR E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
600RR E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
600RR E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 492 (129 po), 496 (137 po)
600RR E-TEC® : 483 (129 po), 487 (137 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
600RR E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
600RR E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 2 925 mm / 115,2 po (129 po)
3 038 mm / 119,6 po (137 po)
Largeur globale du véhicule - 1 211 mm / 47,8 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule - 1 267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw†:
129 x 15 x 1,25
137 x 15 x 1,25
Ice Ripper XT:
129 x 15 x 1,25
137 x 15 x 1,25
137 x 15 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC RX
Amortisseur avant - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 279 mm / 11,0 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC RX
Siège - Sentier performance - Étroit
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 90 mm / 3,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo à 4 pistons
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
-
-
2027Renegade X-RS
-
Sentier
- Édition 20e anniversaire X-RS
- Rotax® 900 ACE Turbo R avec 180 ch
- Ensemble d'amortisseurs KYB† Pro haute performance avec Smart Shox en option
- Siège chauffant et prise pour visière de série
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Une motoneige puissante et innovante, conçue pour offrir une expérience longue distance inégalée. Grâce à des technologies de pointe et des caractéristiques qui établissent les standards de l’industrie, elle vous permet de maîtriser chaque virage et d’aller toujours plus loin.
Une motoneige puissante et innovante, conçue pour offrir une expérience longue distance inégalée. Grâce à des technologies de pointe et des caractéristiques qui établissent les standards de l’industrie, elle vous permet de maîtriser chaque virage et d’aller toujours plus loin.
-
Moteur
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion™ X
-
Suspension avant
RAS™ RX
-
Chenille
RipSaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ X
Moteur Moteur - 900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
Puissance du moteur - 180
Cylindrée - 3 – 899 cc
Alésage et course - 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 540 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1 211 mm / 47,8 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule - 1 267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw†:
137 x 15 x 1,25
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25
137 x 15 x 1,5
Suspensions Option suspension - Smart-Shox
Standard
Suspension avant - RASMC RX
Amortisseur avant - KYB† PRO 36 EA-3
KYB† PRO Smart-Shox (opt.)
Débattement vertical avant maximal - 243 mm / 9,6 po (KYB† Pro 36 EA-3)
235 mm / 9,3 po (KYB† Pro Smart-Shox)
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† PRO 40 EA-3
Amortisseur arrière - KYB† PRO 40 EA-3
KYB† PRO Smart-Shox (opt.)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier - Large
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - Électromécanique
Système de freinage - Brembo à quatre pistons avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Écran tactile de 10,25 po
Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
-
-
2027Renegade X
-
Sentier
- Rotax® 900 ACE Turbo R avec 180 ch et 900 ACE Turbo avec 130 ch disponibles
- Suspension avant RAS™ RX
- Ensemble d'amortisseurs KYB† Pro de haute performance
- Siège chauffant et prise pour visière de série
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Conçu pour les motoneigistes les plus exigeants, ce modèle intègre des caractéristiques haute performance et des technologies avancées qui invitent à relever les défis des pistes les plus extrêmes. Une machine pensée pour repousser vos limites, virage après virage.
Conçu pour les motoneigistes les plus exigeants, ce modèle intègre des caractéristiques haute performance et des technologies avancées qui invitent à relever les défis des pistes les plus extrêmes. Une machine pensée pour repousser vos limites, virage après virage.
-
Moteur
Rotax® 900 ACE™ Turbo R, Rotax® 900 ACE™ Turbo
-
Suspension arrière
rMotion™ X
-
Suspension avant
RAS™ RX
-
Chenille
RipSaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ X
Moteur Moteur - 900 ACE Turbo
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 900 ACEMC Turbo R : 180
900 ACEMC Turbo : 130
Cylindrée - 900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 – 899 cc
Alésage et course - 900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 900 ACEMC Turbo R : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI
Réservoir de carburant - 900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 900 ACEMC Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
900 ACEMC Turbo : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 900 ACEMC Turbo R : 529 lb
900 ACEMC Turbo : 525 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 900 ACEMC Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 900 ACEMC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1 211 mm / 47,8 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule - 1 267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw†:
137 x 15 x 1,25
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25
137 x 15 x 1,5 (900 ACE Turbo R opt. seul.)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC RX
Amortisseur avant - KYB† 36 Plus
Débattement vertical avant maximal - 243 mm / 9,6 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier - Large
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J
Bloc d’élévation - Ajustable - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - Électromécanique
Système de freinage - Brembo à 4 pistons
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Moyen
Carbure / Configuration carbure - Ronde 7/16 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
-
-
2027Summit Expert
-
Technique
- Écartement étroit de 32 pouces avec suspension avant RAS 3 et bras triangulaires en aluminium
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® Turbo R et 850 E-TEC® offerts
- tMotion Lock-out avec ressort de compression
- Amortisseurs avant à réservoir KYB† Pro 36 EA-3
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Conçu à partir des commentaires des motoneigistes les plus techniques au monde, le Summit Expert offre une combinaison parfaite entre précision, légèreté et puissance. Son agilité inégalée et sa réponse instantanée à l'accélération permettent aux pilotes d'attaquer les terrains techniques les plus difficiles en toute confiance.
Conçu à partir des commentaires des motoneigistes les plus techniques au monde, le Summit Expert offre une combinaison parfaite entre précision, légèreté et puissance. Son agilité inégalée et sa réponse instantanée à l'accélération permettent aux pilotes d'attaquer les terrains techniques les plus difficiles en toute confiance.
Conçu à partir des commentaires des motoneigistes les plus techniques au monde, le Summit Expert offre une combinaison parfaite entre précision, légèreté et puissance. Son agilité inégalée et sa réponse instantanée à l'accélération permettent aux pilotes d'attaquer les terrains techniques les plus difficiles en toute confiance.
-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
-
Suspension arrière
tMotion™ Lock-out avec ressort de compression
-
Suspension avant
RAS™ 3 avec un écartement des skis de 32 pouces
-
Chenille
PowderMax† Light, PowderMax† X-Light
-
Caractéristiques additionnelles
Démarreur E-TEC® SHOT™ standard, Levier de frein ajustable, Skis Pilot DS 4, Bloc d’élévation du guidon court, Phares DEL haut de gamme
Moteur Moteur - 850 E-TEC®
850 E-TEC® Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
850 E-TEC® : 165
Cylindrée - 850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm
850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91
850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® Turbo R : 456 lb (154 po)
460 lb (165 po)
850 E-TEC® : 434 lb (154 po)
Poids avec Fluides - 850 E-TEC® Turbo R : 538 lb (154 po)
542 lb (165 po)
850 E-TEC® : 515 lb (154 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po
850 E-TEC® : 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 188 mm / 125,5 po (154 po)
3 299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 971 mm / 38,25 po
Hauteur globale du véhicule - 1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis - 813 mm / 32 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† Light:
154 x 16 x 2,5 (basse altitude 850 E-TEC® opt. seul.)
PowderMax† X-Light:
154 x 16 x 3,0 (haute altitude opt. seul.)
165 x 16 x 3,0 (850 E-TEC® Turbo R opt. seul.)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8,1 po
Suspension arrière - tMotionMC L/O avec ressort de compression
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 270 mm / 10,6 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 4
Siège - Hors-piste - Ultra compact
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Sangle de guidon / Protège-mains flexibles
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Non
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
-
-
2027Summit X
-
Sans effort
- Tunnel raccourci et échangeur thermique court pour une maniabilité optimale grâce à sa légèreté
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® Turbo R et 850 E-TEC® offerts
- Amortisseurs avant KYB† 36 Plus avec conception allégée
- Siège de hors-piste ultracompact et léger
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Agile, avec une maniabilité sans effort en hors-piste, le Summit X a été soigneusement conçu avec des caractéristiques de légèreté en tête, comme les suspensions légères KYB† et les options de chenilles Flex Edge. Sa facilité de conduite permet aux motoneigistes de dépenser moins d'énergie, pour des journées plus longues et des moments plus mémorables à chaque sortie.
Agile, avec une maniabilité sans effort en hors-piste, le Summit X a été soigneusement conçu avec des caractéristiques de légèreté en tête, comme les suspensions légères KYB† et les options de chenilles Flex Edge. Sa facilité de conduite permet aux motoneigistes de dépenser moins d'énergie, pour des journées plus longues et des moments plus mémorables à chaque sortie.
Agile, avec une maniabilité sans effort en hors-piste, le Summit X a été soigneusement conçu avec des caractéristiques de légèreté en tête, comme les suspensions légères KYB† et les options de chenilles Flex Edge. Sa facilité de conduite permet aux motoneigistes de dépenser moins d'énergie, pour des journées plus longues et des moments plus mémorables à chaque sortie.
-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC® Turbo R , Rotax® 850 E-TEC®
-
Suspension arrière
tMotion™ X avec amortisseur arrière à ressort de compression
-
Suspension avant
RAS™3 avec écartement des skis de 34 po
-
Chenille
PowderMax† X-Light avec FlexEdge™, PowderMax† Ultra-Light avec FlexEdge™, PowderMax† Light avec FlexEdge™
-
Caractéristiques additionnelles
Démarreur E-TEC® SHOT™ disponible, Skis Pilot DS 3, Phares DEL haut de gamme
Moteur Moteur - 850 E-TEC®
850 E-TEC® Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
850 E-TEC® : 165
Cylindrée - 850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm
850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91
850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® Turbo R : 449 lb (154 po)
454 lb (165 po)
850 E-TEC® : 428 lb (154 po)
435 lb (165 po)
Poids avec Fluides - 850 E-TEC® Turbo R : 531 lb (154 po)
536 lb (165 po)
850 E-TEC® : 509 lb (154 po)
516 lb ( 165 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po
850 E-TEC® : 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 188 mm / 125,5 po (154 po)
3 299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1 024 mm / 40,3 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule - 1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis - 864 mm / 34 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 (basse altitude 850 E-TEC® opt. seul.)
PowderMax† Ultra-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 (haute altitude opt. seul.)
PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
165 x 16 x 3,0 (haute altitude opt. seul.)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - KYB† 36 Plus LW
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8,1 po
Suspension arrière - tMotionMC X avec ressort de compression
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† 36 Plus
Débattement vertical arrière maximal - 270 mm / 10,6 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste - Ultra compact
Guidon - Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - SHOT
Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Non
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
-
-
2027Tundra LE
-
Utilitaire
- Sentier & Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 600 EFI et 600 ACE avec magnéto 650 W disponibles
- Suspension arrière uMotion™
- Pare-chocs arrière ultrarobuste avec récepteur d’attelage de type languette
- Phares DEL Premium haute performance
Votre comparateur est complet! Vous pouvez comparer seulement 3 options à la fois.Neige profonde, conditions extrêmes : rien n’arrête le Tundra LE. Construit sur la plateforme avancée REV Gen5, il offre une maniabilité ultra-réactive, une flottabilité supérieure et des fonctionnalités polyvalentes, le tout propulsé par des moteurs Rotax® réputés pour leur fiabilité. Conçu pour relever tous les défis, là où l’hiver vous mène.
-
Moteur
Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE™
-
Suspension arrière
rMotion™ X
-
Suspension avant
LTS
-
Chenille
Charger
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ DS 2
Moteur Moteur - 600 ACE
600 EFI - 85
Détails sur le moteur - 600 EFI – 85 : Refroidi par liquide, 2 temps
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600 EFI – 85 : 85
600 ACEMC : 62
Cylindrée - 600 EFI – 85 : 2 – 599,4 cc
600 ACEMC : 2 – 600 cc
Alésage et course - 600 EFI – 85 : 72,3 mm x 73 mm
600 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 600 EFI – 85 : EFI
600 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 600 EFI – 85 : Régulier sans plomb – 87
600 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - 600 EFI – 85 : 36 L / 9,5 US gal
600 ACEMC : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 600 EFI – 85 : 3,4 L / 3,6 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte
Poids à sec - 600 EFI – 85 : 476 lb
600 ACEMC : 500 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600 EFI – 85 : pDriveMC / QRS
600 ACEMC : eDriveMC 2 / QRS
Pas, barbotin de commande - 600 EFI – 85 : 73 mm / 2,86 po
600 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 259 mm / 129,3 po
Largeur globale du véhicule - 994 mm / 39,1 po
Hauteur globale du véhicule - 1 513 mm / 59,6 po
Écartement des skis - 813 mm / 32 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Charger:
154 x 16 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - LTS
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 150 mm / 5,9 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2
Siège - Sentier - Étroit et compact
Guidon - Avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (600 EFI)
Mécanique (600 ACE)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Ultrarobuste
-
- Hors-Piste
- Sentiers
- Multi-segment
- Utilitaire Sport
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©2026 Bombardier Produits Récréatifs Inc. (BRP). Tous droits réservés. ®, ™ et le logo BRP sont des marques de commerce de BRP ou de ses sociétés affiliées. Offres valides au Canada seulement sur les véhicules précommandés lors de la vente du printemps, du 17 février 2026 au 31 mars 2026. Pour obtenir l'offre exclusive des la vente du printemps, les consommateurs doivent faire un dépôt auprès d'un concessionnaire BRP. Les consommateurs doivent accepter la livraison et prendre possession de leur véhicule avant le 31 décembre 2026. Les consommateurs qui récupèrent leur véhicule après la date limite perdent tousl les bénéfices de l'offre exclusive de la vente du printemps. Les conditions peuvent varier selon votre localisation et cette offre est sujette à résiliation ou à changement à tout moment sans préavis. Cette offre n'est pas remboursable, échangeable ou transférable (y compris d'un concessionnaire à un autre), ne peut être échangée contre de l'argent, un crédit ou d'autres produits de valeur équivalente et ne peut être jumelée à aucune autre offre ou rabais. Nul là où la loi l’interdit. Jusqu'à épuisement des stocks. Les unités admissibles sont les modèles Ski-Doo et Lynx 2027 neufs et inutilisés (les modèles jeunes, taille moyenne, et électriques sont exclus) achetés auprès d'un concessionnaire BRP participant.
† Obtenez 4 ans de protection sur les modèles 2027: Les consommateurs qui achètent un véhicule admissible bénéficieront d’une garantie limitée BRP de 12 mois plus 36 mois de protection B.E.S.T. Sous réserve des exclusions, limitations de responsabilité et de toutes autres conditions de la garantie limitée courante de BRP, y compris, mais sans s’y limiter l’exclusion de dommages causés par un usage abusif, une mauvaise utilisation ou de la négligence. La protection B.E.S.T. est assujettie à une franchise de 50 $ sur chaque réparation. Consultez votre concessionnaire BRP participant pour avoir tous les détails et pour recevoir une copie de la garantie limitée BRP et du contrat B.E.S.T. Jusqu’à épuisement des stocks. Cette offre ne peut être transférée, échangée, vendue ou combinée à toute autre offre à moins d’indication à cet effet dans le présent document. Consultez votre concessionnaire autorisé BRP pour plus de détails et vous informer sur la disponibilité des produits.
†† Garantie de la meilleure offre de l'année : BRP garantie à tous les consommateurs qui achètent une motoneige Ski-Doo 2027 admissible pendant la promotion « La vente printemps » qu'il n'y aura pas de meilleure offre du fabricant avant le 1er janvier 2027. La comparaison se fera entre la protection totale qu'offre BRP sur les motoneiges Ski-Doo identiques, mais ne tiendra pas compte des rabais ou autres bénéfices qu'offrent ses concessionnaires. Les modèles jeunes, taille moyenne, et électiques sont exclus.
Lire attentivement le guide de l’opérateur et les instructions de sécurité. Tous les modèles de motoneige pour adultes sont destinés à être utilisés par des conducteurs âgés de 16 ans et plus. Respectez les lois et règlements applicables. Toujours porter les vêtements de protection appropriés, incluant un casque. Ne conduisez jamais sous l’influence d’alcool ou de drogues. Conduisez toujours de manière responsable et sûre. Consultez votre concessionnaire BRP autorisé pour plus de détails et visitez ski-doo.brp.com.