- Plateforme
- Moteurs Rotax
- Affichage numérique
- Suspension arrière
- Écartement des skis de 43 po
- Suspension avant
- Skis
- SHOT
Explorez les ensembles Backcountry et leurs spécifications
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2026Backcountry X
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Modèle hybride 50-50 doté de la technologie la plus avancée, avec capacités hors-piste et hautes performances en sentiers ardus.
- Plateforme REV Gen5
- Ensemble d’amortisseurs KYB de haute performance
- Suspension arrière cMotion™ X
- Écran tactile de 10,25 po avec BRP Connect, avec GPS intégré et conduite en groupe
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Une motoneige qui convient aux conducteurs de motoneige hybride les plus exigeants grâce à une technologie de pointe et à une incroyable combinaison de capacité hors-piste et de performance sur sentier. Basé sur la plateforme la plus raffinée de l’industrie : la REV Gen5.
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Une motoneige qui convient aux conducteurs de motoneige hybride les plus exigeants grâce à une technologie de pointe et à une incroyable combinaison de capacité hors-piste et de performance sur sentier. Basé sur la plateforme la plus raffinée de l’industrie : la REV Gen5.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC®
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Suspension arrière
cMotion™ X
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Cobra, Ice Cobra, PowderMax†
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot DS 2, Démarreur E-TEC® SHOT, Phares DEL haut de gamme, Grattoirs à neige
Moteur Moteur - 850 E-TEC
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 464 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 174 mm / 125 po
Largeur globale du véhicule - 1 160 mm / 45,7 po (ajustable, 39 po)
1 211 mm / 47,8 po (ajustable, 43 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 283 mm / 50,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† :
146 x 16 x 2,0
Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Ice Storm 150 :
146 x 15 x 1,6
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X (39 po)
RASMC RX (43 po)
Amortisseur avant - KYB† 36 Plus
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po (39 po)
264 mm / 10,4 po (43 po)
Suspension arrière - cMotionMC X
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2
PilotMC RX
Siège - Sentier - Étroit
Guidon - Standard avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Électrique
SHOT (en opt. sur certaines configurations)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po de largeur
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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2026Backcountry X-RS
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Le modèle hybride le plus agressif avec une attitude de snocross et la capacité d’aller partout.
- Plateforme REV Gen5
- Configuration avec écartement des skis de 43 po avec suspension avant RAS RX et skis Pilot RX
- Moteur Rotax 850 E-TEC Turbo R avec système d'injection d'eau disponible
- Suspension arrière cMotion X avec rails renforcés
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Le modèle hybride le plus agressif avec une attitude et performance inspirées du snocross. Suspension haute capacité pour une supériorité sur les sentiers accidentés. Une agilité maximale pour une capacité hors-piste impressionnante. Équipé de la technologie la plus avancée sur la neige.
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Le modèle hybride le plus agressif avec une attitude et performance inspirées du snocross. Suspension haute capacité pour une supériorité sur les sentiers accidentés. Une agilité maximale pour une capacité hors-piste impressionnante. Équipé de la technologie la plus avancée sur la neige.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
-
Suspension arrière
cMotion™ X
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Suspension avant
RAS™ X, RAS™ RX
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Chenille
Cobra, Ice Cobra, PowderMax†, Storm 150, Ice Storm 150
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ RX ou DS 2, Démarreur E-TEC® SHOT™, Phares DEL haut de gamme, Grattoirs à neige, Levier de frein réglable
Moteur Moteur - 850 E-TEC
850 E-TEC Turbo R avec système d'injection d'eau
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, Système d’injection d’eau, eRAVEMC
850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi
850 E-TEC® : 165
Cylindrée - 850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm
850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91
850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal
850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® Turbo R : 500 lb (146 po)
850 E-TEC® : 475 lb (146 po) / 482 lb (154 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® Turbo R : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® Turbo R : 73 mm / 2,86 po
850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 174 mm / 125 po (146 po)
3 284 mm / 129,3 po (154 po)
Largeur globale du véhicule - 1 160 mm / 45,7 po (ajustable, 39 po)
1 211 mm / 47,8 po (ajustable, 43 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 283 mm / 50,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† :
146 x 16 x 2,0
154 x 16 x 2,0
154 x 16 x 2,5
Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Ice Storm 150 :
146 x 15 x 1,6
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X (39 po)
RASMC RX (43 po)
Amortisseur avant - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po (39 po)
279 mm / 11,0 po (43 po)
Suspension arrière - cMotionMC X
Amortisseur central - KYB† PRO 36 EA-3
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2
PilotMC RX
Siège - Sentier - Étroit
Guidon - Standard avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - 850 E-TEC : Électrique, SHOT (en opt. sur certaines configurations)
850 E-TEC Turbo R : SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Ultrabas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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2026Backcountry Sport
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Pour les motoneigistes hybrides 50-50 qui recherchent un excellent rapport qualité-prix et des technologies modernes.
- Moteur Rotax® 600 EFI
- Démarreur électrique
- Marchepieds hors-piste améliorés avec grandes ouvertures
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/backcountry/3-4-front/SKI-MY26-BCK-Sport-600-EFI-Neo-Yellow-000UBTA00-Studio-34FR-NA.png]()
![jaune-n-o]()
Maintenant sur la plateforme REV Gen5 avec une qualité de conduite raffinée, des niveaux sonores plus bas et des vibrations réduites pour un plaisir tout au long de la journée. Deux nouveaux phares à DEL offrent une vision nocturne exceptionnelle. Continue d'ouvrir la voie en tant que meilleur rapport qualité-prix pour les motoneiges multisegments.
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Moteur
Rotax® 600 EFI
-
Suspension arrière
cMotion™ X
-
Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Cobra, PowderMax†
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot DS 2
Moteur Moteur - 600 EFI - 85
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps
Puissance du moteur - 85
Cylindrée - 2 – 599,4 cc
Alésage et course - 72,3 mm x 73 mm
Système d'essence - EFI
Réservoir de carburant - Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 447 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC / QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 174 mm / 125 po
Largeur globale du véhicule - 1 160 mm / 45,7 po (ajustable, 39 po)
1 211 mm / 47,8 po (ajustable, 43 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 283 mm / 50,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† :
146 x 16 x 2,0
Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X (39 po)
RASMC X (43 po)
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po (39 po)
235 mm / 9,3 po (43 po)
Suspension arrière - cMotion XMC
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2 (39 po)
PilotMC 5.7 (43 po)
Siège - Sentier - Étroit et compact
Guidon - Guidon en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Modèle hybride entièrement équipé pour passer autant de temps hors-piste qu’en sentiers..
- Plateforme REV Gen5
- Ensemble d’amortisseurs KYB† de haute qualité
- Suspension arrière cMotion X
- Phares DEL
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/backcountry/3-4-front/SKI-MY26-BCK-Adrenaline-600R-ETEC-Black-000UJTF00-Studio-34FR-NA.png]()
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Chez lui peu importe où il y a de la neige, le Backcountry Adrenaline est doté de caractéristiques spécifiques aux véhicules hybrides pour passer autant de temps hors-piste qu’en sentiers. Maintenant sur la plateforme REV Gen5, les conducteurs peuvent profiter d’une confiance nouvellement raffinée, peu importe où ils roulent.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/backcountry/3-4-front/SKI-MY26-BCK-Adrenaline-850-ETEC-Catalyst-Gray-000UGTD00-Studio-34FR-NA.png]()
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![gris-catalyste]()
Chez lui peu importe où il y a de la neige, le Backcountry Adrenaline est doté de caractéristiques spécifiques aux véhicules hybrides pour passer autant de temps hors-piste qu’en sentiers. Maintenant sur la plateforme REV Gen5, les conducteurs peuvent profiter d’une confiance nouvellement raffinée, peu importe où ils roulent.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC
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Suspension arrière
rMotion™ X
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Cobra, PowderMax†
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ DS 2, Grattoirs à neige
Moteur Moteur - 600R E-TEC
850 E-TEC
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
600R E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
600R E-TEC® : 125
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
600R E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
600R E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
600R E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 477 lb
600R E-TEC® : 468 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
600R E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 174 mm / 125 po
Largeur globale du véhicule - 1 160 mm / 45,7 po (ajustable, 39 po)
1 211 mm / 47,8 po (ajustable, 43 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 283 mm / 50,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† :
146 x 16 x 2,0
Storm 150 :
146 x 15 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X (39 po)
RASMC RX (43 po)
Amortisseur avant - KYB† 36
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po (39 po)
264 mm / 10,4 po (43 po)
Suspension arrière - cMotion XMC
Amortisseur central - KYB† 36
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2
Siège - Sentier - Étroit
Guidon - Standard avec crochets en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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