Vous ne cessez jamais de défier l’impossible, et nous non plus. Les détails sont importants, et voici les détails qui nous distinguent chaque fois que vous touchez la neige.
La performance multi-segment robuste rencontre la fonctionnalité utilitaire de grande capacité. Des performances équilibrées avec un débattement accru pour plus de confort dans toutes les conditions de neige et de capacité pour le transport de marchandises.
Le premier écartement de ski de 32 pouces de l'industrie
L'avant ultra étroit de 32 pouces de la suspension RAS 3 permet de partir à l'aventure dans la neige profonde sur une piste qui n'a jamais été touchée. Précision, agilité et confiance en soi pour affronter les terrains de montagne les plus techniques.
La capacité de suspension est encore meilleure. Angle de choc révisé et recalibré pour améliorer le confort afin d’éliminer les petites imperfections, tout en augmentant notre capacité de débattement à la fine pointe de l’industrie dans les grosses bosses.
Performance complète
tMotion X : suspension hors-piste
Ultra-agile et légère, la toute nouvelle tMotion X a été revue pour un transfert de poids et un débattement améliorés. Le bras arrière flexible unique facilite grandement l’inclinaison et son maintien en place.
La première suspension multi-segment
cMotion : suspension multi-segment
Notre première suspension arrière spécialisée pour motoneiges multi-segment, conçue pour offrir un mélange parfait d’assurance dans les virages, d’absorption des bosses et de conduite hors-piste. Dans la neige poudreuse, les transferts sont parfaitement équilibrés grâce au ressort double de l’amortisseur central. Les rails courbés à l’arrière permettent à la chenille de prendre les virages, comme une chenille courte, de filer à toute allure en plus d’une économie de carburant.
Réinventez votre façon de conduire
rMotion : suspension de performance sur sentier
La rMotion X décuple les capacités à la fine pointe de l’industrie de la suspension arrière rMotion pour offrir un niveau de performance et de confort encore jamais atteint dans le monde des suspensions de motoneige. Avec des capacités améliorées d’absorption des bosses et le système de réglage du bras avant exclusif dans l’industrie, ces suspensions réinventent la façon de voir votre motoneige.
Un concept unique, idéal pour la poudreuse
tMotion : suspension de montagne
Imaginez-vous à flanc de montagne à sillonner la poudreuse aux commandes d’une motoneige qui s’ajuste à chacun de vos mouvements, et vous aurez une idée de l’avancement technologique qu’est la suspension tMotion avec technologie de chenille FlexEdge. La suspension tMotion pivote à l’intérieur du tunnel pour faciliter le roulis grâce à un ingénieux joint à rotule situé sur le bras arrière et au bras avant scindé. Elle permet à la motoneige de vous suivre lorsque vous vous penchez, ce qui vous procure agilité et prévisibilité.
Polyvalence sport-utilitaire
SC-5U : suspension sport-utilitaire
Notre suspension sport-utilitaire. Conduite raffinée sur les sentiers et dans la poudreuse. Rail articulé afin de maximiser la traction dans la neige poudreuse en marche arrière et verrouillable pour le remorquage.
Une nouvelle façon de dominer les virages
Suspension avant RAS X
La norme en matière de maniabilité de précision en sentier. L’écartement des skis de 42 pouces permet aux conducteurs de choisir leurs lignes dans les virages serrés et d’accélérer au sommet grâce à une maniabilité exceptionnelle. Les skis glissent parfaitement sur les sentiers accidentés, neutralisant chaque bosse avec une précision chirurgicale sur tous les terrains.
Spécialisée pour la poudreuse
Suspension avant LTS
Une suspension avant télescopique, exclusive dans l’industrie, permettant une flottaison exceptionnelle.
Smart-Shox
La première suspension semi-active de l’industrie
Smart-Shox : le premier système de suspension semi-active de l’industrie. Les amortisseurs KYB exclusifs haute capacité, le système sophistiqué de capteurs et le logiciel ECM rendent instantanément le terrain, l’implication du conducteur et le rendement du châssis optimale.
Une conception de quille à 2 niveaux plus longue et plus profonde offre un suivi prévisible tout en créant une surface latérale plus grande pour que le ski puisse mordre dans la neige molle. Il en résulte un meilleur contrôle en virages et une maniabilité précise dans toutes les conditions de sentier.
Maîtrisez la neige
Skis Pilot DS 4
Les 2 quilles améliorent la flottabilité. La quille entière a été déplacée vers l’avant et comporte une partie arrière révisée pour une uniformité hors-piste améliorée et un traçage plus droit dans des conditions difficiles.
Conduite de précision
Skis Pilot X et TX
Avec leur quille plus longue et plus profonde, les skis Pilot X éliminent le louvoiement et procurent au conducteur une maniabilité de précision pour dominer les sentiers avec confiance, dans toutes les conditions. Aussi disponible avec le Pilot TX et carbure réglable.
Précision multi-segment
Skis Pilot DS 2
Conception à quille large unique pour une maniabilité constante sur les sentiers. Les bords extérieurs minces et rigides et l’arrière court et plat assurent un excellent mordant à flanc de montagne.
Contrôle en neige poudreuse
Skis Pilot DS 3
Conçus pour bien performer en hors-piste. Ils procurent une meilleure stabilité à flanc de montagne et un excellent contrôle. La pointe du ski plus étroite permet de mieux fendre la neige lorsqu’elle est peu profonde et que la surface est durcie. Une extension facile à installer permet d’élargir la pointe pour une flottaison accrue dans la neige poudreuse.
Flottaison sur laquelle on peut compter
Skis Pilot 7.4
Conçus pour faciliter la marche arrière, mieux flotter en hors-piste en plus d’accentuer la direction en sentiers et lors du transport de lourdes charges.
Tracer sa voie
Skis Pilot 5.7
Skis à 2 quilles et lisse unique assurant plus de mordant en virage et éliminant pratiquement les déviations brusques.
