2027 2026

2027 Summit

Name: SUMMIT
Brand: Ski-Doo

À partir de 16 299 $

PDSF, les frais de transport et de préparation peuvent varier selon la sélection.

* Summit Expert 850 E-TEC® Turbo R affiché

Ensembles et offres

Chaque modèle Ski-Doo Summit® offre une expérience unique dans la neige profonde. Que vous souhaitiez vous attaquer aux terrains les plus techniques, partir à la recherche de pentes enneigées à perte de vue ou découvrir ce qui se cache derrière le prochain sommet, vous trouverez forcément la motoneige qui correspond à votre style.

Configuration et prix

Pour les pentes abruptes

Découvrez de nouveaux sommets et de nouvelles possibilités

Une performance remarquable dans les pentes abruptes offre un avantage dominant aux conducteurs qui cherchent à aller au-delà de leurs limites précédentes.

Capacité sans effort

Agilité et puissance pour vous emmener partout

Une puissance sans fin accompagnée d’une capacité à conquérir de nouveaux terrains de jeu hivernaux. La plateforme REV Gen5, conçue par des experts, offre un équilibre exceptionnel pour une maniabilité supérieure en hors-piste.

Confiance saisissante

Précision sans faille et contrôle ultime

Conduisez avec une confiance inébranlable en sachant que vous avez un contrôle précis, même sur les flancs de montagne les plus techniques et les terrains difficiles.

Découvrez comment le Summit améliore l’expérience en hors-piste pour tous les conducteurs

Explorez les ensembles Summit et leurs spécifications

2027

Summit Expert

À partir de 20 549 $

Technique

Écartement étroit de 32 pouces avec suspension avant RAS 3 et bras triangulaires en aluminium
Moteurs Rotax® 850 E-TEC® Turbo R et 850 E-TEC® offerts
tMotion Lock-out avec ressort de compression
Amortisseurs avant à réservoir KYB† Pro 36 EA-3
Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe

Comparez

Summit Expert

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-EXPERT-850-E-TEC-AIRY-BLUE-000TGVJ00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

Conçu à partir des commentaires des motoneigistes les plus techniques au monde, le Summit Expert offre une combinaison parfaite entre précision, légèreté et puissance. Son agilité inégalée et sa réponse instantanée à l'accélération permettent aux pilotes d'attaquer les terrains techniques les plus difficiles en toute confiance.

À partir de 20 549 $

21 794 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-EXPERT-850-E-TEC-TURBO-R-TIMELESS-BLACK-000TSVA00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

À partir de 20 899 $

22 144 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-EXPERT-850-E-TEC-ORANGE-CRUSH-000TGVR00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

À partir de 22 499 $

23 744 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière

tMotion™ Lock-out avec ressort de compression
Suspension avant

RAS™ 3 avec un écartement des skis de 32 pouces
Chenille

PowderMax† Light, PowderMax† X-Light
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC® SHOT™ standard, Levier de frein ajustable, Skis Pilot DS 4, Bloc d’élévation du guidon court, Phares DEL haut de gamme

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	850 E-TEC® 850 E-TEC® Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi 850 E-TEC® : 165
Cylindrée	850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course	850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence	850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile	850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® Turbo R : 456 lb (154 po) 460 lb (165 po) 850 E-TEC® : 434 lb (154 po)
Poids avec Fluides	850 E-TEC® Turbo R : 538 lb (154 po) 542 lb (165 po) 850 E-TEC® : 515 lb (154 po)

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® Turbo R : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po 850 E-TEC® : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 188 mm / 125,5 po (154 po) 3 299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	971 mm / 38,25 po
Hauteur globale du véhicule	1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis	813 mm / 32 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light: 154 x 16 x 2,5 (basse altitude 850 E-TEC® opt. seul.) PowderMax† X-Light: 154 x 16 x 3,0 (haute altitude opt. seul.) 165 x 16 x 3,0 (850 E-TEC® Turbo R opt. seul.)

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical avant maximal	207 mm / 8,1 po
Suspension arrière	tMotion^MC L/O avec ressort de compression
Amortisseur central	KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière	KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal	270 mm / 10,6 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 4
Siège	Hors-piste - Ultra compact
Guidon	Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Sangle de guidon / Protège-mains flexibles
Bloc d’élévation	120 mm / 4,7 po
Démarreur	Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise	Non
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard/Standard

Configurer Configurer

2027

Summit X

À partir de 18 599 $

Sans effort

Tunnel raccourci et échangeur thermique court pour une maniabilité optimale grâce à sa légèreté
Moteurs Rotax® 850 E-TEC® Turbo R et 850 E-TEC® offerts
Amortisseurs avant KYB† 36 Plus avec conception allégée
Siège de hors-piste ultracompact et léger
Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe

Comparez

Summit X

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-X-850-E-TEC-AIRY-BLUE-000TNVC00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

Agile, avec une maniabilité sans effort en hors-piste, le Summit X a été soigneusement conçu avec des caractéristiques de légèreté en tête, comme les suspensions légères KYB† et les options de chenilles Flex Edge. Sa facilité de conduite permet aux motoneigistes de dépenser moins d'énergie, pour des journées plus longues et des moments plus mémorables à chaque sortie.

À partir de 18 599 $

19 844 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-X-850-E-TEC-TURBO-R-TIMELESS-BLACK-000TPVC00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

À partir de 19 449 $

20 694 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-X-850-E-TEC-ORANGE-CRUSH-000TNVV00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

À partir de 21 049 $

22 294 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 850 E-TEC® Turbo R , Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière

tMotion™ X avec amortisseur arrière à ressort de compression
Suspension avant

RAS™3 avec écartement des skis de 34 po
Chenille

PowderMax† X-Light avec FlexEdge™, PowderMax† Ultra-Light avec FlexEdge™, PowderMax† Light avec FlexEdge™
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC® SHOT™ disponible, Skis Pilot DS 3, Phares DEL haut de gamme

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Moteur
Moteur	850 E-TEC® 850 E-TEC® Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi 850 E-TEC® : 165
Cylindrée	850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course	850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence	850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile	850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® Turbo R : 449 lb (154 po) 454 lb (165 po) 850 E-TEC® : 428 lb (154 po) 435 lb (165 po)
Poids avec Fluides	850 E-TEC® Turbo R : 531 lb (154 po) 536 lb (165 po) 850 E-TEC® : 509 lb (154 po) 516 lb ( 165 po)

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® Turbo R : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po 850 E-TEC® : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 188 mm / 125,5 po (154 po) 3 299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1 024 mm / 40,3 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule	1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis	864 mm / 34 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light avec FlexEdge^MC: 154 x 16 x 2,5 (basse altitude 850 E-TEC® opt. seul.) PowderMax† Ultra-Light avec FlexEdge^MC: 154 x 16 x 3,0 (haute altitude opt. seul.) PowderMax† X-Light avec FlexEdge^MC: 165 x 16 x 3,0 (haute altitude opt. seul.)

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† 36 Plus LW
Débattement vertical avant maximal	207 mm / 8,1 po
Suspension arrière	tMotion^MC X avec ressort de compression
Amortisseur central	KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière	KYB† 36 Plus
Débattement vertical arrière maximal	270 mm / 10,6 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste - Ultra compact
Guidon	Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation	120 mm / 4,7 po
Démarreur	SHOT Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise	Non
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard/Standard

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2027

Summit Edge

À partir de 18 349 $

Technique

Moteurs Rotax® 850 E-TEC® Turbo R et 850 E-TEC® offerts
tMotion Lock-out avec ressort de compression
Démarreur à bouton-poussoir SHOT léger
Chenille à tige pleine pour un déplacement latéral plus précis
Skis Pilot DS4

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Summit Edge

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-EDGE-850-E-TEC-AIRY-BLUE-000CGVD00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

Le Summit Edge offre des caractéristiques inspirées des capacités techniques précises et de l'ADN du Summit Expert. Conçu pour les motoneigistes qui exigent des performances fiables sur les terrains les plus difficiles, le Edge est le point de départ idéal pour mener vos aventures vers de nouveaux sommets.

À partir de 18 349 $

19 594 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière

tMotion™ X avec amortisseur arrière coil-over
Suspension avant

RAS™ 3 avec jambe de ski légère et butée de ski révisée
Chenille

PowderMax† X-Light, PowderMax† Light
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC® SHOT disponible, Skis Pilot DS 4

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	850 E-TEC® 850 E-TEC® Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi 850 E-TEC® : 165
Cylindrée	850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course	850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence	850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile	850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® Turbo R : 463 lb (154 po) 468 lb (165 po) 850 E-TEC® : 441 lb (154 po) 446 lb (165 po)
Poids avec Fluides	850 E-TEC® Turbo R : 545 lb (154 po) 550 lb (165 po) 850 E-TEC® : 522 lb (154 po) 527 lb (165 po)

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® Turbo R : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po 850 E-TEC® : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3,188 mm / 125,5 po (154 po) 3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1 024 mm / 40,3 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule	1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis	864 mm / 34 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† Light : 154 x 16 x 2,5 PowderMax† X-Light : 154 X 16 X 3,0 165 X 16 X 3,0

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† 36
Débattement vertical avant maximal	207 mm / 8,1 po
Suspension arrière	tMotion^MC L/O avec ressort de compression
Amortisseur central	KYB† 36
Amortisseur arrière	KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal	270 mm / 10,6 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 4
Siège	Hors-piste - Compact
Guidon	Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation	120 mm / 4,7 po
Démarreur	Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	Non
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard/Standard

Configurer Configurer

2027

Summit Adrenaline

À partir de 16 299 $

Sans effort

Écartement de ski étroite de 34 pouces pour une agilité sans effort
Rotax® 850 E-TEC® and 600RR E-TEC® engines available
Tunnel raccourci et échangeur thermique court pour une maniabilité optimale grâce à sa légèreté
Suspension arrière tMotion™ X avec amortisseur KYB† léger à ressort de compression
Démarreur à bouton-poussoir SHOT

Comparez

Summit Adrenaline

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-ADRENALINE-600-TURBO-RR-ARCTIC-DESERT-000CEVJ00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

Le Summit Adrenaline met en avant le même ADN que le Summit X et la même agilité. Conçu pour des journées sans effort dans la poudreuse, ce modèle se distingue par son tunnel raccourci, son siège compact adapté et son écartement de skis réduit à 34 pouces. Son design spécifique ouvre la voie à des aventures encore plus intenses en hors-piste, telles que les motoneigistes en rêvent.

À partir de 16 299 $

17 544 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 850 E-TEC® , Rotax® 600RR E-TEC®
Suspension arrière

tMotion™ X avec amortisseur arrière à ressort de compression
Suspension avant

RAS™ 3 avec jambe de ski légère et butée de ski révisée
Chenille

PowderMax† II avec FlexEdge™, PowderMax† Light avec FlexEdge™, PowderMax† Ultra-Light avec FlexEdge™, PowderMax† X-Light avec FlexEdge™
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC® SHOT disponible, Skis Pilot DS 3, Phares DEL

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Moteur
Moteur	600RR E-TEC® 850 E-TEC®
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC 600RR E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 600RR E-TEC® : 130
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 – 849 cc 600RR E-TEC® : 2 – 599,4 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm 600RR E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm
Système d'essence	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 600RR E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : Super sans plomb – 91 600RR E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal 600RR E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile	850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 600RR E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 448 lb (146 po), 439 lb (154 po), 444 lb (165 po) 600RR E-TEC® : 433 lb (154 po)
Poids avec Fluides	850 E-TEC® : 530 lb (146 po), 520 lb (154 po), 525 lb (165 po) 600RR E-TEC® : 515 lb (154 po)

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 600RR E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po (146 po), 89 mm / 3,5 po (154 po -165 po) 600RR E-TEC® : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 058 mm / 120,4 po (146 po) 3 188 mm / 125,5 po (154 po) 3 299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule	1 024 mm / 40,3 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule	1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis	864 mm / 34 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† avec FlexEdge^MC: 146 x 16 x 2,5 (850 E-TEC® opt. seul.) PowderMax† Light avec FlexEdge^MC: 154 x 16 x 2,5 PowderMax† Ultra-Light avec FlexEdge^MC: 154 x 16 x 3,0 (850 E-TEC®) PowderMax† X-Light avec FlexEdge^MC: 165 x 16 x 3,0 (850 E-TEC®)

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† 36
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8,5 po
Suspension arrière	tMotion^MC X avec ressort de compression
Amortisseur central	KYB† 36
Amortisseur arrière	KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal	270 mm / 10,6 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste - Compact
Guidon	Poignées de plus petit diamètre avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation	120 mm / 4,7 po
Démarreur	Électrique (opt. sur certains modèles) SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	Non
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard/Standard

Configurer Configurer

2027

Summit HCE

À partir de 21 249 $

Hors-Piste

Édition axée sur les courses de type Hill Climb de catégorie Pro, sans aucun compromis. Prêt à gravir l’insurmontable!
Moteurs Rotax® 850 E-TEC® Turbo R et 850 E-TEC® offerts
Suspension arrière tMotion L/O avec ressort de compression
Chenille PowderMax X-Light 154 x 15 x 3.0 po avec tiges pleine largeur
Amortisseurs avant et arrière KYB† Pro 40 EA-3

Comparez

Summit HCE

/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-HCE-850-E-TEC-TURBO-R-TIMELESS-BLACK-000TKVA00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png

Conçue selon les spécifications de course Ski-Doo X-Team, le Summit Hill Climb Edition est une motoneige prête pour la compétition, destinée à ceux qui s'attaquent aux courses les plus techniques. Elle est dotée de caractéristiques et de spécifications dignes de la compétition, adaptées aux conditions exigeantes et imprévisibles des circuits et vous offre le choix de moteurs Rotax® 850 E-TEC® ou 850 E-TEC® Turbo R, calibrés pour dominer les pentes.

À partir de 21 249 $

22 494 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
Suspension arrière

tMotion™ Lock-out avec ressort de compression
Suspension avant

RAS™ 3
Chenille

PowderMax†
Caractéristiques additionnelles

Démarreur E-TEC® SHOT™ standard, levier de frein ajustable, skis Pilot DS 3

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	850 E-TEC® 850 E-TEC® Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVE^MC 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC
Puissance du moteur	850 E-TEC® Turbo R : 180 jusqu’à 8 000 pi 850 E-TEC® : 165
Cylindrée	850 E-TEC® Turbo R : 2 – 849 cc 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
Alésage et course	850 E-TEC® Turbo R : 82 mm x 80,4 mm 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
Système d'essence	850 E-TEC® Turbo R : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : Super sans plomb – 91 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant	850 E-TEC® Turbo R : 36 L / 9,5 US gal 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile	850 E-TEC® Turbo R : 3,4 L / 3,6 pte 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec	850 E-TEC® Turbo R : 461 lb 850 E-TEC® : 439 lb
Poids avec Fluides	850 E-TEC® Turbo R : 542 lb 850 E-TEC® : 520 lb

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® Turbo R : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® Turbo R : 89 mm / 3,5 po 850 E-TEC® : 89 mm / 3,5 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 188 mm / 125,5 po
Largeur globale du véhicule	1 073 mm / 42,2 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule	1 306 mm / 51,4 po
Écartement des skis	930 mm / 36 po (adjustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	PowderMax† X-Light : 154 x 15 x 3,0

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC 3
Amortisseur avant	KYB† Pro 40 EA-3
Débattement vertical avant maximal	215 mm / 8,5 po
Suspension arrière	tMotion^MC L / O avec ressort de compression
Amortisseur central	KYB† Pro 40 EA-3
Amortisseur arrière	KYB† Pro 40 EA-3
Débattement vertical arrière maximal	270 mm / 10,6 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	Hors-piste - Ultra compact
Guidon	Poignées de plus petit diamètre avec crochet en J / Coussin de direction
Bloc d’élévation	90 mm / 3,5 po
Démarreur	SHOT
Marche arrière	RER^MC
Système de freinage	Brembo avec levier de frein ajustable
Pouce / poignées chauffant(es)	Standard
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	En option
Carbure / Configuration carbure	3/8 carré / 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard/Standard

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