- Plateforme REV Gen5
- Moteurs Rotax
- Plaque multi-LinQ
- Suspension arrière
- Suspension avant
- Skis
- Siège modulaire
Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications
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2026Expedition Electric
-
Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Rotax E-Power
- Batterie au lithium-ion intégrée
- Chargeur standard intégré, niveau 2
- Plateforme REV Gen5
- Skis Pilot DS 2
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-EV-Bright-White-000ESTB00-Studio-34FR-NA.png]()
![blanc]()
Propulsé par la technologie ROTAX E-POWER et sur la plateforme REV Gen5, l'Expedition Electric offre une expérience zéro émission, une traction et une flottaison exceptionnelles sur les distances courtes.
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Moteur EV
Rotax E-Power
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Suspension arrière
SC-5M
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
Chenille Cobra: 137 x 15 x 1,6 po
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Caractéristiques additionnelles
REV® Gen5, Phares LED haute performance, Skis Pilot DS 2, Écran tactile 10,25 pouces
Moteur Moteur - ROTAX E-Power / Batterie Lithium-ion intégrée avec chargeur intégré, niveau 2
Poids à sec - 526 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - Entraînement direct sans embrayage avec carter de chaîne
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1 217 mm / 47,8 po (ajustable)
Hauteur globale du véhicule - 1 267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1 090 mm / 43 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Cobra:
137 x 15 x 1,6
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 235 mm / 9,3 po
Suspension arrière - SC-5M
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 245 mm / 9,6 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2
Siège - Sentier - 2 places, large
Guidon - Standard avec crochets en J
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - Oui
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Moyen
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Standard
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2026Expedition Xtreme
-
Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Une motoneige à chenille de 20 po hybride de haute performance, capable de se rendre partout.
- Deux moteurs Rotax® disponibles
- Amortisseur arrière KYB† Pro 36 et avant KYB† Pro 36 Plus
- Plaque Multi-LinQ® de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
- Démarreur électrique
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-Xtreme-850-ETEC-Black-000ADTA00-Studio-34FR-NA.png]()
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L'Expedition Xtreme 2026 permet de vivre de nouvelles aventures multisectorielles. Il est maintenant doté de la plateforme REV Gen5 et de la nouvelle suspension arrière uMotion. Il s'agit d'une expérience de crossover sur piste large, débordant de performances et de polyvalence comme jamais auparavant.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-Xtreme-900-ACE-Turbo-R-Scandi-Blue-000APTB00-Studio-34FR-NA.png]()
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L'Expedition Xtreme 2026 permet de vivre de nouvelles aventures multisectorielles. Il est maintenant doté de la plateforme REV Gen5 et de la nouvelle suspension arrière uMotion. Il s'agit d'une expérience de crossover sur piste large, débordant de performances et de polyvalence comme jamais auparavant.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE™ Turbo R
-
Suspension arrière
uMotion
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Suspension avant
RAS™ X
-
Chenille
Cobra WT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot DS 3
Moteur Moteur - 850 E-TEC
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 591 lb
900 ACEMC Turbo R : 622 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 295 mm / 129,7 po
Largeur globale du véhicule - 1 170 mm / 46,1 po
Hauteur globale du véhicule - 1 285 mm / 50,6 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Cobra WT :
154 x 20 x 1,8
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36 Plus
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - WideTrack - 1 place
Guidon - Guidon en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (850 E-TEC)
Électro-mécanique (Turbo R)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Déflecteur ultrabas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultrarobuste/Standard
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2026Expedition SE
-
Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- La motoneige hybride sport-utilitaire par excellence, offrant une panoplie de fonctionnalités pour le travail et de caractéristiques de luxe.
- Quatre moteurs Rotax® disponibles
- Suspension arrière uMotion
- Boîte cargo utilitaire haut de gamme LinQ avec capacité de stockage de 135 L
- Siège passager amovible avec poignées chauffantes
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-SE-900-ACE-Turbo-R-Black-000AYTD00-Studio-34FR-NA.png]()
![noir]()
![vert-terra]()
Le 2026 Expedition SE offre une polyvalence et une capacité de franchissement exceptionnelles. Fraîchement construit sur la plateforme REV Gen5, les conducteurs feront l'expérience d'une conduite remarquablement raffinée avec des caractéristiques très avancées et un confort amélioré pour les aventures sur et hors-piste.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-SE-900-ACE-Tundra-Green-000AETJ00-Studio-34FR-NA.png]()
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Le 2026 Expedition SE offre une polyvalence et une capacité de franchissement exceptionnelles. Fraîchement construit sur la plateforme REV Gen5, les conducteurs feront l'expérience d'une conduite remarquablement raffinée avec des caractéristiques très avancées et un confort amélioré pour les aventures sur et hors-piste.
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Moteur
850 E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo, 900 ACE Turbo R
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Suspension arrière
uMotion
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Silent Cobra WT, Silent Ice Cobra WT
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Caractéristiques additionnelles
Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur, Skis Pilot 7.4
Moteur Moteur - 850 E-TEC
900 ACE
900 ACE Turbo
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC : 95
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 – 899 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb – 91
900 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC Turbo : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 642 lb
900 ACEMCTurbo R : 687 lb
900 ACEMC Turbo : 683 lb
900 ACEMC : 657 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMCC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 278 mm / 129,1 po
Largeur globale du véhicule - 1 170 mm / 46,1 po
Hauteur globale du véhicule - 1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Crosscut :
154 x 20 x 1,5
Ice Crosscut :
154 x 20 x 1,5 opt.
Silent Cobra WT :
154 x 20 x 1,8 opt.
Suspensions Option suspension - ACS
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - KYB† 36
Amortisseur arrière - ACS (suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC 7.4
Siège - WideTrack – 2 places
Guidon - Guidon en acier en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation - Ajustable - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (moteurs E-TEC®)
Électro-mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultrarobuste/Récepteur d'attelage
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2026Expedition LE
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Une motoneige hybride sport-utilitaire parfaite pour les expéditions hors-piste, les randonnées en sentier, et d'agréables journées de travail.
- Quatre moteurs Rotax® disponibles
- Disponible avec choix de chenilles de 20 et 24 po
- Plaque Multi-LinQ® de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
- Siège passager amovible avec poignées chauffantes
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-LE-900-ACE-Black-000AATA00-Studio-34FR-NA.png]()
![noir]()
![jaune-n-o]()
Offrant tous les avantages pour les conducteurs qui aiment l'exploration hors-piste, les randonnées de qualité supérieure et une éthique de travail où l'on se salit les bottes. Maintenant sur la plateforme REV Gen5, l'Expedition LE est une motoneige aussi polyvalente qu'il y en a sur le marché.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-LE-900-ACE-Turbo-150HP-Neo-Yellow-000ACTC00-Studio-34FR-NA.png]()
![noir]()
![jaune-n-o]()
Offrant tous les avantages pour les conducteurs qui aiment l'exploration hors-piste, les randonnées de qualité supérieure et une éthique de travail où l'on se salit les bottes. Maintenant sur la plateforme REV Gen5, l'Expedition LE est une motoneige aussi polyvalente qu'il y en a sur le marché.
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Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo et Rotax® 900 ACE Turbo R
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Suspension arrière
uMotion™
-
Suspension avant
RAS™ X
-
Chenille
Silent Cobra WT, Silent Cobra SWT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot 7.4
Moteur Moteur - 600R E-TEC
900 ACE
900 ACE Turbo
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
900 ACEMC Turbo R : 180
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC : 95
Cylindrée - 600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 – 899 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
900 ACEMC Turbo R : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb – 91
900 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC Turbo : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 620 lb (20 po) / 644 lb (24 po)
900 ACEMC Turbo R : 674 lb (20 po) / 700 lb (24 po)
900 ACEMC Turbo : 670 lb (20 po) / 696 lb (24 po)
900 ACEMC : 644 lb (20 po) / 670 lb (24 )po
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS (20 po) QRS Vent (24 po)
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
Pas, barbotin de commande - 600R E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 278 mm / 129,1 po
Largeur globale du véhicule - 1 170 mm / 46,1 po (20 po)
1 220 mm / 47,7 po (24 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Crosscut :
154 x 20 x 1,5
Silent Cobra SWT :
154 x 24 x 1,5 opt.
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - KYB† 36
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC 7.4
Siège - WideTrack – 2 places
Guidon - Guidon en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (moteurs E-TEC®)
Électro-mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultrarobuste/Récepteur d'attelage
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-
2026Expedition Sport
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Châssis ultramaniable de sentiers et hors-piste, avec un vaste éventail de caractéristiques sport-utilitaires et pour utilisation à deux.
- Trois moteurs Rotax® disponibles
- Phares DEL et Pare-brise ultrahaut
- Siège 2 places avec dossier passager LinQ® amovible et poignées
- Pare-chocs arrière ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette
![/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-Sport-600-EFI-85Hp-Neo-Yellow-000KATA00-Studio-34FR-NA.png]()
![jaune-n-o]()
L'Expedition Sport, maintenant sur la plateforme REV Gen5, offre une expérience de conduite raffinée à un prix exceptionnel. Une maniabilité précise avec des caractéristiques utilitaires de pointe telles que l'attelage de remorquage de série, une grande capacité de chargement, un mélange de suspensions axées sur l'utilité et le confort avec des moteurs Rotax efficaces.
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Moteur
Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE, Rotax® 900 ACE
-
Suspension arrière
uMotion
-
Suspension avant
RAS™ X
-
Chenille
Charger
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot DS 2
Moteur Moteur - 600 ACE
600 EFI - 85
900 ACE
Détails sur le moteur - 600 EFI – 85 : Refroidi par liquide, 2 temps
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600 EFI – 85 : 85
900 ACEMC : 95
600 ACEMC : 62
Cylindrée - 600 EFI – 85 : 2 – 599,4 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
600 ACEMC : 2 – 600 cc
Alésage et course - 600 EFI – 85 : 72,3 mm x 73 mm
900 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
600 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 600 EFI – 85 : EFI
900 ACEMC : EFI
600 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 600 EFI – 85 : Régulier sans plomb – 87
900 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
600 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - 600 EFI – 85 : 36 L / 9,5 US gal
900 ACEMC : 36 L / 9,5 US gal
600 ACEMC : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600 EFI – 85 : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte
Poids à sec - 600 EFI – 85 : 507 lb
900 ACEMC : 552 lb
600 ACEMC : 530 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600 EFI – 85 : pDriveMC / QRS
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
600 ACEMC : eDriveMC 2 / QRS
Pas, barbotin de commande - 600 EFI – 85 : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
600 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 310 mm / 130,3 po
Largeur globale du véhicule - 1 155 mm / 45,5 po
Hauteur globale du véhicule - 1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Charger :
154 x 16 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 210 mm / 8,3 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2
Siège - Sentier - 2 places, large
Guidon - Guidon en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (600 EFI)
Électro-mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur seulement)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Ultrarobuste
-
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2026BACKCOUNTRY
L’expérience de motoneige multi-segment par excellence. Le Ski-Doo Backcountry allie habilement précision sur sentier et capacité hors-piste, et le fait d’une manière qui offre à chaque motoneigiste la meilleure conduite pour son environnement, maintenant avec la puissance Rotax éprouvée et turbocompressée.
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2026SKANDIC
Avec le Skandic, la force brute rencontre la capacité raffinée. Une grande capacité de remorquage et une large empreinte facilitent les gros travaux et offrent une excellente flottabilité pour aller partout où cette motoneige est nécessaire.
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2026TUNDRA
Les motoneiges Tundra ont une conception étroite pour une agilité unique à une motoneige de travail. La solution utilitaire légère parfaite à un prix abordable.