2026

Expedition

Name: EXPEDITION
Brand: Ski-Doo
Availability: InStock

À partir de 12 399 $

PDSF, les frais de transport et de préparation peuvent varier selon la sélection.

En sentier ou hors-piste, les modèles Ski-Doo Expedition offrent une polyvalence et une capacité incroyables dans une seule motoneige multi-segment. Travaillez au chalet un moment puis commencez une nouvelle aventure l’instant d’après.

Configuration et prix Demandez un prix Expedition 2025

* Modèle illustré : Expedition SE 900 ACE Turbo R shown
L'information présentée est basée sur : TAEG Financement : 6.49% - Durée : 72 mois. Cet estimateur de paiement est un outil pour vous aider à estimer vos paiements et ne fait aucune représentation quant aux montants réels des paiements. Aucune des informations présentées ne constitue une offre ou une garantie de financement. Les paiements calculés à l'aide de cet outil ne sont que des estimations ; toutes les informations affichées et saisies le sont uniquement à des fins d'estimation, de comparaison et d'information. Les prix et les paiements réels peuvent varier et les concessionnaires peuvent vendre à un prix différent. Des conditions et des paiements supplémentaires peuvent être exigés.

Allez plus loin

La capacité hybride élargit les possibilités

Conçu avec des caractéristiques hybrides qui permettent une performance fluide sur les sentiers et une capacité hors-piste efficace. Aucune tâche hivernale ni aventure ne sont hors de portée.

Multitâche

Cette liste de tâches est sur le point de devenir beaucoup plus courte

Qu’il s’agisse de sillonner un terrain hivernal inexploré, de vérifier les pièges dans la brousse, de faire de la randonnée ou de travailler sur des sites éloignés, les modèles Expedition offrent une capacité ultime.

Mélanger et assortir

Polyvalence inégalée

Que ce soit pour affronter les travaux les plus difficiles sur la neige ou pour se permettre l’évasion ultime de l’hiver, l'Expedition est fait à la fois pour le travail sans compromis et des activités récréatives.

Les contrées inconnues

Explorez

Né là où les sentiers sont rares et la population éparpillée, le Ski-Doo Expedition est conçue pour l’exploration et l’aventure dans les régions nordiques avec transport d’équipement ou d’un passager tout en offrant confort et sportivité récréative.

La capacité à son meilleur

Expérience hybride exceptionnellement raffinée

La toute nouvelle expérience Expedition sur la plateforme REV Gen5 ne ressemble à aucune autre. Le confort et les capacités améliorés abondent tout en restant fidèles à la marque Ski-Doo de pure polyvalence hybride sur les sentiers et en hors piste.

C’est bon d’avoir le choix

Quatre moteurs Rotax disponibles

De 85 à 180 hp éprouvés, 6 moteurs Rotax en option offrent aux conducteurs des options 2 temps et 4 temps, dont le 900 ACE Turbo R. Choisissez la combinaison parfaite de puissance et d’efficacité et commencez vos aventures sans tarder.

Super adapté

Plaque multi-LinQ

Capable d’accueillir des accessoires LinQ de 40,6 cm (16 po) et de 50,8 cm (20 po) de large pour maximiser les possibilités. Plusieurs configurations pouvant accepter jusqu’à 56,7 kg (125 lb) de cargaison.

Plus de confort. Plus de capacité.

Nouvelle suspension arrière uMotion

Les performances et les capacités sur piste et hors-piste sont parfaitement combinées avec au confort d’une chenille large grâce à un débattement supplémentaire de 33 mm. Transfert de poids supérieur pour une dynamique parfaite du véhicule.

En savoir plus Voir les ensembles disponibles

Précision hybride

Suspension avant RAS X

Stabilité dans les virages et maniabilité dans toutes les conditions. Conçue pour donner aux motoneigistes une confiance accrue sur les sentiers et en hors-piste. Stabilité, capacités et conforts accrus grâce à un débattement de suspension de +10 mm.

Flottaison sur laquelle on peut compter

Skis Pilot 7.4

Conçus pour faciliter la marche arrière, mieux flotter en hors-piste en plus d’accentuer la direction en sentiers et lors du transport de lourdes charges.

Créer votre propre configuration

Siège modulaire

Permet de trouver le parfait équilibre entre l’espace de rangement et le nombre de passagers, et cela, sans outil : deux espaces passagers avec amplement d’espace cargo ou un siège passager avec un immense espace cargo. Poignées chauffantes et protège-mains pour le passager pouvant être pivotés afin de circuler entre les arbres sans craindre de les endommager.

Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications

2026

Expedition Xtreme

À partir de 20 099 $

Multi-Segment
Sentier & Hors-Piste

Une motoneige à chenille de 20 po hybride de haute performance, capable de se rendre partout.
Deux moteurs Rotax® disponibles
Amortisseur arrière KYB† Pro 36 et avant KYB† Pro 36 Plus
Plaque Multi-LinQ® de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
Démarreur électrique

Expedition Xtreme

/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-Xtreme-850-ETEC-Black-000ADTA00-Studio-34FR-NA.png

L'Expedition Xtreme 2026 permet de vivre de nouvelles aventures multisectorielles. Il est maintenant doté de la plateforme REV Gen5 et de la nouvelle suspension arrière uMotion. Il s'agit d'une expérience de crossover sur piste large, débordant de performances et de polyvalence comme jamais auparavant.

À partir de 20 099 $

21 294 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-Xtreme-900-ACE-Turbo-R-Scandi-Blue-000APTB00-Studio-34FR-NA.png

À partir de 20 449 $

21 644 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Suspension arrière

uMotion
Suspension avant

RAS™ X
Chenille

Cobra WT
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot DS 3

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	850 E-TEC 900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC 900 ACE^MC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 900 ACE^MC Turbo R : 180
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 – 849 cc 900 ACE^MC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 900 ACE^MC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : Super sans plomb – 91 900 ACE^MC Turbo R : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : 42 L / 11,1 US gal 900 ACE^MC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile	850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 591 lb 900 ACE^MC Turbo R : 622 lb

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 900 ACE^MC Turbo R : pDrive^MC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 295 mm / 129,7 po
Largeur globale du véhicule	1 170 mm / 46,1 po
Hauteur globale du véhicule	1 285 mm / 50,6 po
Écartement des skis	1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Cobra WT : 154 x 20 x 1,8

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	KYB† 36 Plus
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	uMotion^MC
Amortisseur central	KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière	KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal	266 mm / 10,5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 3
Siège	WideTrack - 1 place
Guidon	Guidon en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation	145 mm / 5,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	RER^MC (850 E-TEC) Électro-mécanique (Turbo R)
Radiateur à air	Ventilateur
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	Déflecteur ultrabas
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultrarobuste/Standard

Configurer Configurer

2026

Expedition SE

À partir de 18 499 $

Multi-Segment
Sentier & Hors-Piste

La motoneige hybride sport-utilitaire par excellence, offrant une panoplie de fonctionnalités pour le travail et de caractéristiques de luxe.
Quatre moteurs Rotax® disponibles
Suspension arrière uMotion
Boîte cargo utilitaire haut de gamme LinQ avec capacité de stockage de 135 L
Siège passager amovible avec poignées chauffantes

Expedition SE

/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-SE-900-ACE-Turbo-R-Black-000AYTD00-Studio-34FR-NA.png

Le 2026 Expedition SE offre une polyvalence et une capacité de franchissement exceptionnelles. Fraîchement construit sur la plateforme REV Gen5, les conducteurs feront l'expérience d'une conduite remarquablement raffinée avec des caractéristiques très avancées et un confort amélioré pour les aventures sur et hors-piste.

À partir de 18 499 $

19 644 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-SE-900-ACE-Tundra-Green-000AETJ00-Studio-34FR-NA.png

À partir de 18 849 $

19 994 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

850 E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo, 900 ACE Turbo R
Suspension arrière

uMotion
Suspension avant

RAS™ X
Chenille

Silent Cobra WT, Silent Ice Cobra WT
Caractéristiques additionnelles

Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur, Skis Pilot 7.4

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	850 E-TEC 900 ACE 900 ACE Turbo 900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur	850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC 900 ACE^MC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire 900 ACE^MC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur	850 E-TEC® : 165 900 ACE^MC Turbo R : 180 900 ACE^MC Turbo : 130 900 ACE^MC : 95
Cylindrée	850 E-TEC® : 2 – 849 cc 900 ACE^MC Turbo R : 3 – 899 cc 900 ACE^MC Turbo : 3 – 899 cc 900 ACE^MC : 3 – 899 cc
Alésage et course	850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo : 73 mm x 69,7 mm 900 ACE^MC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence	850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels 900 ACE^MC Turbo R : EFI 900 ACE^MC Turbo : EFI 900 ACE^MC : EFI
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : Super sans plomb – 91 900 ACE^MC Turbo R : Super sans plomb – 91 900 ACE^MC Turbo : Super sans plomb – 91 900 ACE^MC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant	850 E-TEC® : 42 L / 11,1 US gal 900 ACE^MC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal 900 ACE^MC Turbo : 42 L / 11,1 US gal 900 ACE^MC : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile	850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	850 E-TEC® : 642 lb 900 ACE^MCTurbo R : 687 lb 900 ACE^MC Turbo : 683 lb 900 ACE^MC : 657 lb

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	850 E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS Vent Plus 900 ACE^MC Turbo R : pDrive^MC / QRS Vent 900 ACE^MC Turbo : pDrive^MC / QRS Vent 900 ACE^MC : pDrive^MC / QRS
Pas, barbotin de commande	850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MCC Turbo R : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MC Turbo : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MC : 73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 278 mm / 129,1 po
Largeur globale du véhicule	1 170 mm / 46,1 po
Hauteur globale du véhicule	1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis	1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Crosscut : 154 x 20 x 1,5 Ice Crosscut : 154 x 20 x 1,5 opt. Silent Cobra WT : 154 x 20 x 1,8 opt.

Suspensions
Option suspension	ACS
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	KYB† 36
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	uMotion^MC
Amortisseur central	KYB† 36
Amortisseur arrière	ACS (suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal	266 mm / 10,5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC 7.4
Siège	WideTrack – 2 places
Guidon	Guidon en acier en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation	Ajustable - 120 mm / 4,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	RER^MC (moteurs E-TEC®) Électro-mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air	Ventilateur
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur et passager)
Affichage numérique	Affichage numérique de 7,2 po Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise	Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultrarobuste/Récepteur d'attelage

Configurer Configurer

2026

Expedition LE

À partir de 17 549 $

Multi-Segment
Sentier & Hors-Piste

Une motoneige hybride sport-utilitaire parfaite pour les expéditions hors-piste, les randonnées en sentier, et d'agréables journées de travail.
Quatre moteurs Rotax® disponibles
Disponible avec choix de chenilles de 20 et 24 po
Plaque Multi-LinQ® de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
Siège passager amovible avec poignées chauffantes

Expedition LE

/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-LE-900-ACE-Black-000AATA00-Studio-34FR-NA.png

Offrant tous les avantages pour les conducteurs qui aiment l'exploration hors-piste, les randonnées de qualité supérieure et une éthique de travail où l'on se salit les bottes. Maintenant sur la plateforme REV Gen5, l'Expedition LE est une motoneige aussi polyvalente qu'il y en a sur le marché.

À partir de 17 549 $

18 744 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-LE-900-ACE-Turbo-150HP-Neo-Yellow-000ACTC00-Studio-34FR-NA.png

À partir de 17 899 $

19 094 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo et Rotax® 900 ACE Turbo R
Suspension arrière

uMotion™
Suspension avant

RAS™ X
Chenille

Silent Cobra WT, Silent Cobra SWT
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot 7.4

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	600R E-TEC 900 ACE 900 ACE Turbo 900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur	600R E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVE^MC 900 ACE^MC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire 900 ACE^MC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur	600R E-TEC® : 125 900 ACE^MC Turbo R : 180 900 ACE^MC Turbo : 130 900 ACE^MC : 95
Cylindrée	600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc 900 ACE^MC Turbo R : 3 – 899 cc 900 ACE^MC Turbo : 3 – 899 cc 900 ACE^MC : 3 – 899 cc
Alésage et course	600R E-TEC® : 72,3 mm x 73 mm 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm 900 ACE^MC Turbo : 73 mm x 69,7 mm 900 ACE^MC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence	600R E-TEC® : Injection directe E-TEC® 900 ACE^MC Turbo R : EFI 900 ACE^MC Turbo : EFI 900 ACE^MC : EFI
Réservoir de carburant	600R E-TEC® : Super sans plomb – 91 900 ACE^MC Turbo R : Super sans plomb – 91 900 ACE^MC Turbo : Super sans plomb – 91 900 ACE^MC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant	600R E-TEC® : 42 L / 11,1 US gal 900 ACE^MC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal 900 ACE^MC Turbo : 42 L / 11,1 US gal 900 ACE^MC : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile	600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec	600R E-TEC® : 620 lb (20 po) / 644 lb (24 po) 900 ACE^MC Turbo R : 674 lb (20 po) / 700 lb (24 po) 900 ACE^MC Turbo : 670 lb (20 po) / 696 lb (24 po) 900 ACE^MC : 644 lb (20 po) / 670 lb (24 )po

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	600R E-TEC® : pDrive^MC avec cliquets / QRS (20 po) QRS Vent (24 po) 900 ACE^MC Turbo R : pDrive^MC / QRS Vent 900 ACE^MC Turbo : pDrive^MC / QRS Vent 900 ACE^MC : pDrive^MC / QRS
Pas, barbotin de commande	600R E-TEC® : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MC Turbo R : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MC Turbo : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MC : 73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 278 mm / 129,1 po
Largeur globale du véhicule	1 170 mm / 46,1 po (20 po) 1 220 mm / 47,7 po (24 po)
Hauteur globale du véhicule	1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis	1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Crosscut : 154 x 20 x 1,5 Silent Cobra SWT : 154 x 24 x 1,5 opt.

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	KYB† 36
Débattement vertical avant maximal	220 mm / 8,7 po
Suspension arrière	uMotion^MC
Amortisseur central	KYB† 36
Amortisseur arrière	KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal	266 mm / 10,5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC 7.4
Siège	WideTrack – 2 places
Guidon	Guidon en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation	145 mm / 5,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	RER^MC (moteurs E-TEC®) Électro-mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air	Ventilateur
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur et passager)
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Ultrarobuste/Récepteur d'attelage

Configurer Configurer

2026

Expedition Sport

À partir de 12 399 $

Multi-Segment
Sentier & Hors-Piste

Châssis ultramaniable de sentiers et hors-piste, avec un vaste éventail de caractéristiques sport-utilitaires et pour utilisation à deux.
Trois moteurs Rotax® disponibles
Phares DEL et Pare-brise ultrahaut
Siège 2 places avec dossier passager LinQ® amovible et poignées
Pare-chocs arrière ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette

Expedition Sport

/content/dam/global/en/ski-doo/my26/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY26-EXP-Sport-900-ACE-Neo-Yellow-000KDTA00-Studio-34FR-NA_02.png

L'Expedition Sport, maintenant sur la plateforme REV Gen5, offre une expérience de conduite raffinée à un prix exceptionnel. Une maniabilité précise avec des caractéristiques utilitaires de pointe telles que l'attelage de remorquage de série, une grande capacité de chargement, un mélange de suspensions axées sur l'utilité et le confort avec des moteurs Rotax efficaces.

À partir de 12 399 $

13 594 $ avec transport et préparation

Offres spéciales Estimez le paiement

Configuration et prix

Moteur

Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE, Rotax® 900 ACE
Suspension arrière

uMotion
Suspension avant

RAS™ X
Chenille

Charger
Caractéristiques additionnelles

Skis Pilot DS 2

Télécharger la fiche de spécifications

Moteur
Moteur	900 ACE 600 ACE 600 EFI - 85
Détails sur le moteur	600 EFI – 85 : Refroidi par liquide, 2 temps 900 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec 600 ACE^MC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur	600 EFI – 85 : 85 900 ACE^MC : 95 600 ACE^MC : 62
Cylindrée	600 EFI – 85 : 2 – 599,4 cc 900 ACE^MC : 3 – 899 cc 600 ACE^MC : 2 – 600 cc
Alésage et course	600 EFI – 85 : 72,3 mm x 73 mm 900 ACE^MC : 73 mm x 69,7 mm 600 ACE^MC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence	600 EFI – 85 : EFI 900 ACE^MC : EFI 600 ACE^MC : EFI
Réservoir de carburant	600 EFI – 85 : Régulier sans plomb – 87 900 ACE^MC : Régulier sans plomb – 87 600 ACE^MC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant	600 EFI – 85 : 36 L / 9,5 US gal 900 ACE^MC : 36 L / 9,5 US gal 600 ACE^MC : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile	600 EFI – 85 : 3,4 L / 3,6 pte 900 ACE^MC : 3,3 L / 3,5 pte 600 ACE^MC : 2,1 L / 2,2 pte
Poids à sec	600 EFI – 85 : 507 lb 900 ACE^MC : 552 lb 600 ACE^MC : 530 lb

Système d’entraînement
Poulie motrice / Poulie menée	600 EFI – 85 : pDrive^MC / QRS 900 ACE^MC : pDrive^MC / QRS 600 ACE^MC : eDrive^MC 2 / QRS
Pas, barbotin de commande	600 EFI – 85 : 73 mm / 2,86 po 900 ACE^MC : 73 mm / 2,86 po 600 ACE^MC : 73 mm / 2,86 po

Dimensions
Longueur globale du véhicule	3 310 mm / 130,3 po
Largeur globale du véhicule	1 155 mm / 45,5 po
Hauteur globale du véhicule	1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis	1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil	Charger : 154 x 16 x 1,5

Suspensions
Option suspension	Standard
Suspension avant	RAS^MC X
Amortisseur avant	Motion Control
Débattement vertical avant maximal	210 mm / 8,3 po
Suspension arrière	uMotion^MC
Amortisseur central	Motion Control
Amortisseur arrière	KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal	266 mm / 10,5 po

Fonctionnalité
Cadre	REV® Gen5
Skis	Pilot^MC DS 2
Siège	Sentier - 2 places, large
Guidon	Guidon en forme de U avec crochets en J intégrés
Bloc d’élévation	145 mm / 5,7 po
Démarreur	Démarreur électrique
Marche arrière	RER^MC (600 EFI) Électro-mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air	Ventilateur
Système de freinage	Brembo
Pouce / poignées chauffant(es)	De série (conducteur seulement)
Affichage numérique	Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise	Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure	Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière)	Standard/Ultrarobuste

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EXPEDITION

À partir de 12 049 $

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En sentier ou hors-piste, les modèles Ski-Doo Expedition offrent une polyvalence et une capacité incroyables dans une seule motoneige. Travaillez au chalet un moment puis commencez une nouvelle aventure l’instant d’après.
2026
BACKCOUNTRY

À partir de 12 449 $

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L’expérience de motoneige multi-segment par excellence. Le Ski-Doo Backcountry allie habilement précision sur sentier et capacité hors-piste, et le fait d’une manière qui offre à chaque motoneigiste la meilleure conduite pour son environnement, maintenant avec la puissance Rotax éprouvée et turbocompressée.
2026
SKANDIC

À partir de 12 799 $

À partir de 12 799 $

Avec le Skandic, la force brute rencontre la capacité raffinée. Une grande capacité de remorquage et une large empreinte facilitent les gros travaux et offrent une excellente flottabilité pour aller partout où cette motoneige est nécessaire.
2026
TUNDRA

À partir de 11 399 $

À partir de 11 399 $

Les motoneiges Tundra ont une conception étroite pour une agilité unique à une motoneige de travail. La solution utilitaire légère parfaite à un prix abordable.

Expedition

Allez plus loin

La capacité hybride élargit les possibilités

Multitâche

Cette liste de tâches est sur le point de devenir beaucoup plus courte

Mélanger et assortir

Polyvalence inégalée

Les contrées inconnues

Explorez

La capacité à son meilleur

Expérience hybride exceptionnellement raffinée

C’est bon d’avoir le choix

Quatre moteurs Rotax disponibles

Super adapté

Plaque multi-LinQ

Plus de confort. Plus de capacité.

Nouvelle suspension arrière uMotion

Précision hybride

Suspension avant RAS X

Flottaison sur laquelle on peut compter

Skis Pilot 7.4

Créer votre propre configuration

Siège modulaire

Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications

Expedition Xtreme

Expedition Xtreme

Rehaussez votre motoneige

Chaque randonnée commence par une motoneige, mais ce n'est que le début. En ajoutant un des ensembles d'accessoires Ski-Doo suggérés, ça ne peut qu’améliorer l’aventure.

Utilitaire

Essentiels pour l'hiver

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Utilitaire

Essentiels pour l'hiver

Expedition SE

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Expedition LE

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Expedition Sport

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