Ce sont les fonctionnalités qui vous permettent d'atteindre vos objectifs et d'accomplir vos tâches
Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications
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2027Expedition Xtreme
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Choix entre le moteur Rotax® 850 E-TEC® ou 900 ACE Turbo R
- Suspension arrière uMotion avec amortisseur arrière KYB† Pro 36 EA-3
- Écran tactile 10,25 po incluant BRP Connect, le GPS intégré et la fonction Groupe
- Phares DEL Premium haute performance
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY27-EXP-XTREME-850-E-TEC-BLACK-000ADVC00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
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Explorez de nouveaux horizons avec l’Expedition Xtreme. Construit sur la plateforme avancée REV Gen5, équipé de la suspension arrière uMotion et du choix entre moteurs Rotax® 2 ou 4 temps ultra-fiables, il incarne la polyvalence ultime. Une expérience crossover à voie large qui allie puissance, confort et performance.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE™ Turbo R
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Suspension arrière
uMotion™
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Cobra WT
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ DS 3
Moteur Moteur - 850 E-TEC®
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm x 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : 42 L / 11,1 US gal
900 ACEMC Turbo R : 42 L / 11,1 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 590 lb
900 ACEMC Turbo R : 621 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 850 E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 295 mm / 129,7 po
Largeur globale du véhicule - 1 170 mm / 46,1 po
Hauteur globale du véhicule - 1 285 mm / 50,6 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longueur x Largeur x Profil - Cobra WT:
154 x 20 x 1,8
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36 Plus
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Sentier - 1 place
Guidon - Avec crochets en J / Sangle de guidon / Protège-mains flexibles
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (850 E-TEC®)
Électromécanique (Turbo R)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Écran tactile de 10,25 po
Pare-brise - Déflecteur ultrabas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultrarobuste/Standard
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2027Expedition LE
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Quatre moteurs Rotax® disponibles : 600RR E-TEC®, 900 ACE Turbo R, 900 ACE Turbo, 900 ACE
- Désormais disponible avec un nouvel ensemble d'options de 16 pouces et des options de chenilles larges de 20 et 24 pouces
- Plaque Multi-LinQ avec capacité de chargement de 135 lb / 62,2 kg (20 et 24 po seul.), configuration LinQ régulière avec capacité de chargement de 55 lbs / 25 kg (16 po seul.)
- Suspension arrière uMotion™
- Pare-brise ultrahaut REV® Gen5 avec déflecteurs latéraux
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![gris-monument]()
![noir]()
Alliant robustesse et raffinement, l’Expedition LE 2027 établit la norme de polyvalence. Conçu pour l’aventure sur sentier et en hors piste, il combine des caractéristiques haut de gamme et une fiabilité à toute épreuve. Désormais disponible avec un ensemble de chenille de 16 pouces, il offre confort, puissance et endurance pour ceux qui ne reculent devant rien.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY27-EXP-LE-900-ACE-BLACK-000AAVA00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![gris-monument]()
![noir]()
Alliant robustesse et raffinement, l’Expedition LE 2027 établit la norme de polyvalence. Conçu pour l’aventure sur sentier et en hors piste, il combine des caractéristiques haut de gamme et une fiabilité à toute épreuve. Désormais disponible avec un ensemble de chenille de 16 pouces, il offre confort, puissance et endurance pour ceux qui ne reculent devant rien.
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Moteur
Rotax® 600RR E-TEC®, Rotax® 900 ACE™ Turbo R, Rotax® 900 ACE™ Turbo, Rotax® 900 ACE™
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Suspension arrière
Nouveau uMotion™
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
PowderMax, Crosscut, Silent Cobra SWT
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ 7.4
Moteur Moteur - 600RR E-TEC®
900 ACE
900 ACE Turbo
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 600RR E-TEC® : Moteur 2 temps refroidi par liquide, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé à refroidisseur intermédiaire
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600RR E-TEC® : 130
900 ACEMC Turbo R : 180
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC : 95
Cylindrée - 600RR E-TEC® : 2 – 599,4 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 – 899 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600RR E-TEC® : 72,3 mm x 73mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm x 69,7 mm
900 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 600RR E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 600RR E-TEC® : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb – 91
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb – 91
900 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - Expedition LE 20/24 in.:
600RR E-TEC® : 42 L / 11.1 US gal
900 ACEMC Turbo R : 42 L / 11.1 US gal
900 ACEMC Turbo : 42 L / 11.1 US gal
900 ACEMC : 42 L / 11.1 US gal
Expedition LE 16 in.:
600RR E-TEC® : 36 L / 9.5 US gal
900 ACEMC : 36 L / 9.5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 600RR E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600RR E-TEC® : 528 lb (16 po)
619 lb (20 po)
643 lb (24 po)
900 ACEMC Turbo R : 673 lb (20 po)
699 lb (24 po)
900 ACEMC Turbo : 669 lb (20 po)
695 lb (24 po)
900 ACEMC : 552 lb (16 po)
643 lb (20 po)
669 lb (24 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600RR E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS (20 po) QRS Vent (24 po)
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
Pas, barbotin de commande - 600RR E-TEC® : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo R : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC Turbo : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 278 mm / 129,1 po
Largeur globale du véhicule - 1 170 mm / 46,1 po (20 po)
1 220 mm / 47,7 po (24 po)
Hauteur globale du véhicule - 1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longueur x Largeur x Profil - PowderMax :
154 x 16 x 2,0 (600RR E-TEC® et 900 ACE opt. seul.)
Crosscut :
154 x 20 x 1,5
Silent Cobra SWT :
154 x 24 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - KYB† 36
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC 7.4 (20 et 24 po)
PilotMC DS 2 (16 po)
Siège - Sentier – 2 places (20 et 24 po)
Sentier - 2 places, large (16 po)
Guidon - Avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (moteurs E-TEC®)
Électro-mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultrarobuste/Récepteur d'attelage (20 et 24 po seul.)
Ultrarobuste (16 po seul.)
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2027Expedition Sport
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Trois moteurs Rotax® disponibles : 900 ACE, 600 ACE, 600 EFI
- Suspension arrière uMotion™ avec amortisseur arrière KYB† 36
- Phares à DEL haute performance
- Pare-brise ultrahaut REV® Gen5 avec déflecteurs latéraux
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY27-EXP-SPORT-900-ACE-NEO-YELLOW-000KDVB00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![jaune-n-o]()
L’Expedition Sport combine une expérience de conduite raffinée et un prix imbattable. Avec une maniabilité précise et des caractéristiques utilitaires haut de gamme — comme le récepteur d’attelage de série, une capacité de chargement généreuse et des suspensions conçues pour allier confort et fonctionnalité — elle est prête à relever tous les défis.
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Moteur
Rotax® 900 ACE™, Rotax® 600 ACE™, Rotax® 600 EFI
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Suspension arrière
uMotion™
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Charger
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot™ DS 2
Moteur Moteur - 600 EFI - 85
900 ACE
600 ACE
Détails sur le moteur - 600 EFI – 85 : Refroidi par liquide, 2 temps
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600 EFI – 85 : 85
900 ACEMC : 95
600 ACEMC : 62
Cylindrée - 600 EFI – 85 : 2 – 599,4 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
600 ACEMC : 2 – 600 cc
Alésage et course - 600 EFI – 85 : 72,3 mm x 73 mm
900 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
600 ACEMC : 73 mm x 69,7 mm
Système d'essence - 600 EFI – 85 : EFI
900 ACEMC : EFI
600 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 600 EFI – 85 : Régulier sans plomb – 87
900 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
600 ACEMC : Régulier sans plomb – 87
Réservoir de carburant - 600 EFI – 85 : 36 L / 9,5 US gal
900 ACEMC : 36 L / 9,5 US gal
600 ACEMC : 36 L / 9,5 US gal
Capacité du réservoir d’huile - 600 EFI – 85 : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte
Poids à sec - 600 EFI – 85 : 504 lb
900 ACEMC : 549 lb
600 ACEMC : 527 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600 EFI – 85 : pDriveMC / QRS
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
600 ACEMC : eDriveMC 2 / QRS
Pas, barbotin de commande - 600 EFI – 85 : 73 mm / 2,86 po
900 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
600 ACEMC : 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3 310 mm / 130,3 po
Largeur globale du véhicule - 1 155 mm / 45,5 po
Hauteur globale du véhicule - 1 562 mm / 61,5 po
Écartement des skis - 1 000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longueur x Largeur x Profil - Charger:
154 x 16 x 1,5
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 210 mm / 8,3 po
Suspension arrière - uMotionMC
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 266 mm / 10,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 2
Siège - Sentier - 2 places, large
Guidon - Avec crochets en J
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (600 EFI)
Mécanique (moteurs ACE)
Radiateur à air - Ventilateur
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur seulement)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Ultrahaut
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 – 4
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard/Ultrarobuste
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