- Platforme
- Moteurs Rotax
- Plaque multi-LinQ
- Suspension arrière
- Suspension avant
- Skis
- Siège modulaire
Explorez les ensembles Expedition et leurs spécifications
-
2025Expedition SE
-
Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- La motoneige hybride sport-utilitaire par excellence, offrant une panoplie de fonctionnalités pour le travail et de caractéristiques de luxe.
- Quatre moteurs Rotax® disponibles
- Amortisseurs arrière ACS (suspension pneumatique contrôlée)
- Coffre utilitaire ultra-large LinQ avec capacité de stockage de 135 L
- Siège passager amovible avec poignées chauffantes
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C'est avec l'Expedition SE que le confort luxueux se marie parfaitement aux robustes qualités utilitaires. Reposant sur la plateforme REV Gen4, cette motoneige propose une panoplie de caractéristiques de confort et de composantes axées sur le travail.
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Moteur
850 E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo, 900 ACE Turbo R
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Suspension arrière
SC™-5U
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Suspension avant
RAS™ X
-
Chenille
Silent Cobra WT, Silent Ice Cobra WT
-
Caractéristiques additionnelles
Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur, Skis Pilot 7.4
Moteur Moteur - 850 E-TEC
900 ACE
900 ACE Turbo
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC Turbo R : 180
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb - 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC®: 641 lb
900 ACEMC: 656 lb
900 ACEMC Turbo: 682 lb
900 ACEMC Turbo R: 686 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,200 à 1,240 mm / 47,7 à 48,8 po
Hauteur globale du véhicule - 1,513 mm / 59,6 po
Écartement des skis - 1,000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Silent Cobra WT:
154 x 20 x 1,5
Silent Ice Cobra WT:
154 x 20 x 1,5 (optionnel)
Silent Cobra WT:
154 x 20 x 1,8 (optionnel)
Suspensions Option suspension - De série
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - KYB 36
Amortisseur arrière - ACS (Suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Skis - PilotMC 7.4
Siège - WideTrack - 2 places
Guidon - De série avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC(850 E-TEC)
Électromécanique (moteurs ACE)
Système de freinage - Brembo†
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)
Pare-brise - Ultra-haut avec rétroviseurs
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Récepteur d’attelage
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2025Expedition LE
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Une motoneige hybride sport-utilitaire parfaite pour les expéditions hors-piste, les randonnées en sentier, et d'agréables journées de travail.
- Quatre moteurs Rotax® disponibles
- Disponible avec choix de chenilles de 20 et 24 po
- Plaque Multi-LinQ® de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
- Siège passager amovible avec poignées chauffantes
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L’Expedition LE sur plateforme REV Gen4 offre une polyvalence à la fine pointe de l’industrie pour permettre aux motoneigistes de profiter au maximum des plaisirs de l’exploration hors-piste, des randonnées et du travail bien fait.
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Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo et Rotax® 900 ACE Turbo R
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Suspension arrière
SC™-5U
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Silent Cobra WT, Silent Cobra SWT
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot 7.4
Moteur Moteur - 600R E-TEC
900 ACE
900 ACE Turbo
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC Turbo R : 180
Cylindrée - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
900 ACEMC : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
900 ACEMC : EFI
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb - 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC®: 619 lb (20 po), 640 lb (24 po)
900 ACEMC: 643 lb (20 po), 664 lb (24 po)
900 ACEMC Turbo: 669 lb (20 po), 690 lb (24 po)
900 ACEMC Turbo R: 674 lb (20 po), 694 lb (24 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS (20 po) QRS Vent (24 po)
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
600R E-TEC® : pDrive avec cliquets / QRS (20 po) QRS Vent (24 po)
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,200 à 1,240 mm / 47,7 à 48,8 po
Hauteur globale du véhicule - 1,513 mm / 59,6 po
Écartement des skis - 1,000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Silent Cobra WT:
154 x 20 x 1,5
Silent Cobra SWT:
154 x 24 x 1,5 (optionnel)
Suspensions Option suspension - De série
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - KYB† 36
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Skis - PilotMC 7.4
Siège - WideTrack - 2 places
Guidon - De série avec crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (600R E-TEC)
Électromécanique (moteurs ACE)
Système de freinage - Brembo† avec levier de frein réglable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Ultra-haut avec rétroviseurs
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Récepteur d’attelage
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2025Expedition Xtreme
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Une motoneige à chenille de 20 po hybride de haute performance, capable de se rendre partout.
- Deux moteurs Rotax® disponibles
- Amortisseur arrière KYB† Pro 36 et avant KYB† Pro 36 Plus
- Plaque Multi-LinQ® de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
- Démarreur électrique
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Prêt à se mettre en route dès que le travail est terminé, l’Expedition Xtreme offre une conduite hors-piste robuste et une maniabilité sur sentier exceptionnelle pour offrir aux conducteurs une capacité et une performance exceptionnelles partout où ils vont.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE™ Turbo R
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Suspension arrière
SC™-5U
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Suspension avant
RAS™ X
-
Chenille
Cobra WT
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot DS 3
Moteur Moteur - 850 E-TEC
900 ACE Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps, double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé avec refroidisseur intermédiaire
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm - 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC®: 593 lb
900 ACEMC Turbo R: 619 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,293 mm / 129,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,140 à 1,180 mm / 44,9 à 46,5 po
Hauteur globale du véhicule - 1,280 mm / 50,4 po
Écartement des skis - 1,000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Cobra WT:
154 x 20 x 1,8
Suspensions Option suspension - De série
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† 36 Plus
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8,7 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - KYB† 36 Plus
Amortisseur arrière - KYB† Pro 36
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Skis - PilotMC DS 3
Siège - WideTrack - 1 place
Guidon - Standard avec crochets en J / Sangle de guidon / Protège-mains flexibles
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo†
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Bas
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Standard
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2025Expedition Sport
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Multi-Segment
- Sentier & Hors-Piste
- Châssis ultramaniable de sentiers et hors-piste, avec un vaste éventail de caractéristiques sport-utilitaires et pour utilisation à deux.
- Trois moteurs Rotax® disponibles
- Poulie pDrive
- Siège 2 places avec dossier passager LinQ® amovible et poignées
- Pare-chocs arrière ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette
![jaune-n-o-et-noir]()
L'Expedition Sport combine une maniabilité agile et précise à des fonctionnalités utilitaires de pointe telles que l'attelage de remorquage De série, une grande capacité de chargement, des suspensions axées sur l'utilité et le confort ainsi que des moteurs Rotax efficaces.
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Moteur
Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE, Rotax® 900 ACE
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Suspension arrière
SC™-5U
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Suspension avant
RAS™ X
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Chenille
Charger
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot DS 2
Moteur Moteur - 600 EFI
600 ACE
900 ACE
Détails sur le moteur - 600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600 EFI : 85
600 ACEMC : 62
900 ACEMC : 95
Cylindrée - 600 EFI : 2 - 599.4 cc
600 ACEMC : 2 - 600 cc
900 ACEMC : 3 - 899 cc
Alésage et course - 600 EFI : 72,3 mm – 73 mm
600 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - EFI
Réservoir de carburant - Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600 EFI: 507 lb
600 ACEMC: 530 lb
900 ACEMC: 552 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600 EFI : pDriveMC / QRS
600 ACEMC : eDriveMC 2 / QRS
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,309 mm / 130,3 po
Largeur globale du véhicule - 1,140 à 1,180 mm / 44,9 à 46,5 po
Hauteur globale du véhicule - 1,513 mm / 59,6 po
Écartement des skis - 1,000 mm / 39 po (ajustable)
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Charger:
154 x 16 x 1,5
Suspensions Option suspension - De série
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 210 mm / 8,3 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - KYB† 36
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Skis - PilotMC DS 2
Siège - Sentier - 2-places avec dossier passager LinQ
Guidon - De série avec crochets en J
Bloc d’élévation - 145 mm / 5,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC (600R EFI)
Mécanique (moteurs ACE)
Système de freinage - Brembo†
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur seulement)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - Ultra-haut
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - De série / Ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette
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