様々なニーズや身長に適したSki-Dooスノーモビルをラインアップしています。ここでは、あなたのニーズに合ったモデルを紹介します。
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ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
ディープスノー
- Narrow 32-inch ski stance with RAS 3 front suspension and aluminum a-arms
- Rotax 850 E-TEC Turbo R or 850 E-TEC naturally aspirated engines available
- tMotion L/0 with coil-over rear suspension
- KYB Pro 36 EA-3 front and rear suspension
- 10.25" Touchscreen Display with BRP Connect, featuring built-in GPS with Group Ride
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-EXPERT-850-E-TEC-AIRY-BLUE-000TGVJ00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![airy-blue]()
世界最高峰のテクニカルライダーからのフィードバックを結集して生まれたSummit Expertは、軽量性・精密さ・パワーを完璧な次元で融合させたモデルです。比類なき俊敏性と瞬時のスロットルレスポンスが、どんなにタイトでテクニカルな地形でも、ライダーに圧倒的な自信をもたらします。
￥3,185,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
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リアサスペンション
tMotion™ L/0 with coil-over rear suspension
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フロントサスペンション
RAS™ 3 with 32 in. ski stance
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トラック
PowderMax† Light, PowderMax† X-Light
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特別装備
E-TEC® SHOT™ starter standard, Adjustable brake lever, Pilot DS 4 skis, Short riser block, Premium LED headlights
エンジン エンジン - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
エンジン仕様 - 850 E-TEC® Turbo R : Liquid-cooled, two-stroke, turbocharged, eRAVE™
850 E-TEC® : Liquid-cooled, two-stroke, eRAVE™
850 E-TEC® Turbo R : Liquid-cooled, two-stroke, turbocharged, eRAVE™
850 E-TEC® : Liquid-cooled, two-stroke, eRAVE™
寸法 スキー幅 - 813 mm / 32 in.
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - PowderMax† Light:
154 x 16 x 2.5 (low altitude 850 E-TEC® opt. only)
PowderMax† X-Light:
154 x 16 x 3.0 (high altitude opt. only)
165 x 16 x 3.0 (850 E-TEC® Turbo R opt. only)
Suspensions リアサスペンション - tMotion™ L/O with coil-over
特集 スターター - E-TEC® SHOT Starter
メーター - 10.25 in. touchscreen display
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2027Summit X
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
ディープスノー
- Shortened tunnel and heat exchanger for optimal lightweight handling
- 850 E-TEC naturally aspirated engine
- KYB 36 Plus front suspension with lighter weight design
- Ultra-compact and lightweight deep snow seat
- 10.25" Touchscreen Display with BRP Connect, featuring built-in GPS with Group Ride
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-X-850-E-TEC-AIRY-BLUE-000TNVC00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![airy-blue]()
遊び心あふれる俊敏性と、力を感じさせないディープスノーでの操作性。Summit Xは軽量サスペンションとFlexEdgeトラックオプションを巧みに組み合わせ、徹底的に作り込まれた一台です。疲れを感じさせない軽快な走りで体力を温存し、雪上での時間をより長く、より濃密な体験へと変えます。
￥2,770,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 850 E-TEC®
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リアサスペンション
tMotion™ X with coil-over rear shock
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フロントサスペンション
RAS™ 3 with 34 in. ski stance
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トラック
PowderMax† X-Light with FlexEdge™, PowderMax† Ultra-Light with FlexEdge™
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特別装備
E-TEC® SHOT™ starter available, Pilot DS 3 skis, Premium LED headlights
エンジン エンジン - Rotax® 850 E-TEC
エンジン仕様 - 850 E-TEC® Turbo R : Liquid-cooled, two-stroke, turbocharged, eRAVE™
850 E-TEC® : Liquid-cooled, two-stroke, eRAVE™
寸法 スキー幅 - 864 mm / 34 in. (adjustable)
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - PowderMax† Light with FlexEdge™:
154 x 16 x 2.5 (low altitude 850 E-TEC® opt. only)
PowderMax† Ultra-Light with FlexEdge™:
154 x 16 x 3.0 (high altitude opt. only)
PowderMax† X-Light with FlexEdge™:
165 x 16 x 3.0 (high altitude opt. only)
Suspensions リアサスペンション - tMotion™ X with coil-over
特集 スターター - E-TEC® SHOT Starter
メーター - 10.25 in. touchscreen display
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2027Summit Adrenaline
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
ディープスノー
- Narrow 34-inch ski stance for effortless agility
- Rotax 850 E-TEC or 600 RR E-TEC engines available
- Shortened tunnel and heat exchanger for optimal lightweight handling
- tMotion X rear suspension with lightweight KYB coilover shock
- Lightweight SHOT push-button starter
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-ADRENALINE-600-TURBO-RR-ARCTIC-DESERT-000CEVJ00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![arctic-desert]()
Summit AdrenalineはSummit XのDNAと軽量な俊敏性をそのまま継承し、さらなる高みへと進化。ショートトンネルデザイン、コンパクトなディープスノーシート、ナローな34インチスキースタンスなど、深雪での疲れ知らずの走りを実現する装備を惜しみなく投入。ライダーが渇望するディープスノーアドベンチャーを、とことん追求した一台です。
￥2,260,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 600RR E-TEC®
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リアサスペンション
tMotion™ X with coil-over
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フロントサスペンション
RAS™ 3 with lightweight ski spindle and revised ski stopper
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トラック
PowderMax† II with FlexEdge™, PowderMax† Light with FlexEdge™
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特別装備
E-TEC® SHOT™ starter available, Pilot DS 3 skis, LED headlights
エンジン エンジン - Rotax® 600RR E-TEC®
Rotax® 850 E-TEC®
エンジン仕様 - 850 E-TEC® : Liquid-cooled, two-stroke, eRAVE™
600RR E-TEC® : Liquid-cooled, two-stroke, eRAVE™
寸法 スキー幅 - 864 mm / 34 in. (adjustable)
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - PowderMax† with FlexEdge™:
146 x 16 x 2.5 (850 E-TEC® opt. only)
PowderMax† Light with FlexEdge™:
154 x 16 x 2.5
Suspensions リアサスペンション - tMotion™ X with coil-over
特集 スターター - E-TEC® SHOT Starter
メーター - 4.5 in. digital display
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2027Summit NEO+
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
ディープスノー
- Rotax® 600 EFI – 85 engine
- KYB 36 front shocks
- 146 x 15 x 1.75 inch Hurricane with FlexEdge track
- High-performance LED headlights
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/summit/3-4-front/SKI-MY27-SUM-NEO-PLUS-600-EFI-TIMELESS-BLACK-000TXVA00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![neo-yellow]()
Summit Neo+は、身体にやさしくなじむ設計というNeoの哲学をそのままに、さらに30馬力・ワイドトラック・充実した快適装備をプラス。スキルレベルを問わず、自信と技術が成長するにつれてその恩恵をより深く実感できます。
￥1,545,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 600 EFI - 85 Engine
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リアサスペンション
Neo
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フロントサスペンション
RAS™ 3
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トラック
Hurricane with FlexEdge
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特別装備
Compact Digital Display
エンジン エンジン - 600 EFI - 85 Hp
エンジン仕様 - Liquid-cooled, two-stroke
寸法 スキー幅 - 864 mm / 34 in. (adjustable)
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - Cobra with FlexEdge™:
146 x 15 x 1.75
Suspensions リアサスペンション - Neo
特集 スターター - Electric Starter
メーター - 4.5 in. digital display
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2027Freeride
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
ディープスノー
- Shortened tunnel and heat exchanger for optimal lightweight handling
- Rotax 850 E-TEC Turbo R or 850 E-TEC engines available
- tMotion L/O with coil-over rear suspension with KYB Pro 40 rear shock
- First from factory 147 x 3.0 in. track
- 10.25" Touchscreen Display with BRP Connect, featuring built-in GPS with Group Ride
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/deep-snow/freeride/3-4-front/SKI-MY27-FREERIDE-STANDARD-850-E-TEC-ULTRA-VIOLET-II-000VCVE00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![ultraviolet-ii]()
Freerideはまさに別格の存在。タフなサスペンション、高性能なRotaxパワー、そしてバックカントリーの常識を塗り替える飽くなき挑戦心を備え、誰よりも大きく、誰よりも遠くへ駆け抜けるために生まれた。圧倒的な自信と、研ぎ澄まされたスタイル。あらゆるライドが、限界をどこまで超えられるかを問いかける。
￥3,205,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 850 E-TEC® Turbo R, Rotax® 850 E-TEC®
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リアサスペンション
tMotion™ L/O with rigid rear arm
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フロントサスペンション
RAS™ 3
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トラック
PowderMax†, PowderMax† X-Light
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特別装備
10.25 in. touchscreen display, E-TEC® SHOT™ starter standard, Pilot DS 4 skis, Short riser block, Premium LED headlights
エンジン エンジン - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
エンジン仕様 - 850 E-TEC® Turbo R : Liquid-cooled, two-stroke, turbocharged, eRAVE™
850 E-TEC® : Liquid-cooled, two-stroke, eRAVE™
寸法 スキー幅 - 864 / 34 in. (adjustable)
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - PowderMax†:
146 x 15 x 2.5 (low altitude 850 E-TEC® opt. only)
154 x 15 x 2.5 (low altitude 850 E-TEC® opt. only)
PowderMax† X-Light:
147 X 15 X 3.0 (high altitude opt. only)
154 X 15 X 3.0 (high altitude opt. only)
Suspensions リアサスペンション - tMotion™ L/O with coil-over
特集 スターター - E-TEC® SHOT Starter
メーター - 10.25 in. touchscreen display
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2027Expedition Sport
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
Crossover
- Rotax® 600 ACE™
- KYB 36リアショックを備えたuMotionリアサスペンション
- 高性能LEDヘッドライト
- REV® Gen 5 ウルトラハイウィンドシールド（デフレクター付き）
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY27-EXP-SPORT-900-ACE-NEO-YELLOW-000KDVB00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![neo-yellow]()
Expedition Sportは、優れたコストパフォーマンスで洗練されたライディング体験を提供します。標準装備の牽引ヒッチ、充実した積載容量、ユーティリティと快適性を高次元で融合させたサスペンションなど、業界をリードするユーティリティ機能が精密なハンドリングを実現します。
￥1,915,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 600 ACE™
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リアサスペンション
uMotion™
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フロントサスペンション
RAS™ X
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トラック
Charger
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特別装備
Pilot™ DS 2 skis
エンジン エンジン - Rotax® 600 ACE™
エンジン仕様 - Liquid-cooled, four-stroke DOHC, dry sump
寸法 スキー幅 - 1,000 mm / 39 in (adjustable)
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - Charger:
154 x 16 x 1.5
Suspensions リアサスペンション - uMotion™
特集 スターター - Electric Starter
メーター - 4.5 in. digital display
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2027Expedition LE
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
Crossover
- 2種類のRotax®エンジンをご用意：900 ACE Turbo、900 ACE
- 新たに16インチオプションパッケージ、20インチ・24インチワイドトラックオプションを追加。
- マルチLinQプレート：積載容量135ポンド／62.2kg（20インチ・24インチのみ）、通常のLinQ構成：積載容量55ポンド／25kg（16インチのみ）
- uMotionリアサスペンション
- REV® Gen 5 ウルトラハイウィンドシールド（デフレクター付き）
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY27-EXP-LE-900-ACE-BLACK-000AAVA00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![black]()
![monument-grey]()
ひたむきな仕事への姿勢と、トレイル内外で輝くプレミアムなアドベンチャー性能を高次元で融合させた2027年モデル Expedition LEは、まさに汎用性の極致。究極の洗練を纏いながらも、ライダーが求めるタフさと信頼性はそのままに。さらに、16インチ幅のトラックオプションが新たに加わりました。
￥2,400,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/crossover/expedition/3-4-front/SKI-MY27-EXP-LE-900-ACE-TURBO-MONUMENT-GREY-000ACVH00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![black]()
![monument-grey]()
ひたむきな仕事への姿勢と、トレイル内外で輝くプレミアムなアドベンチャー性能を高次元で融合させた2027年モデル Expedition LEは、まさに汎用性の極致。究極の洗練を纏いながらも、ライダーが求めるタフさと信頼性はそのままに。さらに、16インチ幅のトラックオプションが新たに加わりました。
￥2,675,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 900 ACE™ Turbo, Rotax® 900 ACE™
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リアサスペンション
New uMotion™
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フロントサスペンション
RAS™ X
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トラック
PowderMax, Crosscut, Silent Cobra SWT
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特別装備
Pilot™ 7.4 skis
エンジン エンジン - Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo
エンジン仕様 - 900 ACE™ Turbo : Liquid-cooled, four-stroke DOHC, dry sump, turbocharged
900 ACE™ : Liquid-cooled, four-stroke DOHC, dry sump
寸法 スキー幅 - 1,000 mm / 39 in (adjustable)
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - PowderMax:
154 x 16 x 2.0 (900 ACE opt. only)
Crosscut:
154 x 20 x 1.5
Silent Cobra SWT:
154 x 24 x 1.5
Suspensions リアサスペンション - uMotion™
特集 スターター - Electric Starter
メーター - 4.5 in. digital display
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2027Skandic LE
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
Sport-Utility
- 1種類のRotax®エンジンをご用意：900 ACE
- uMotionリアサスペンション
- 20インチ・24インチ幅トラックをラインナップ。
- REV Gen5 ハイユーティリティフレキシブルウインドシールド
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/sport-utility/skandic/3-4-front/SKI-MY27-SKA-LE-900-ACE-BLACK-000AHVB00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![black]()
REV Gen 5プラットフォームを採用したSkandic LEは、頼もしい作業効率と圧倒的なオフトレイル走破力を雪上で発揮します。大容量の牽引力と業界トップのRotaxエンジンラインナップが、遠隔地の冬季作業現場へ必要なものをすべて確実に届けます。
￥2,330,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 900 ACE™
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リアサスペンション
uMotion™
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フロントサスペンション
LTS
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トラック
Crosscut, Silent Cobra SWT
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特別装備
Pilot™ 7.4 Skis
エンジン エンジン - Rotax® 900 ACE™
エンジン仕様 - Liquid-cooled, four-stroke DOHC, dry sump
寸法 スキー幅 - 889 mm / 35 in.
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - Crosscut:
154 x 20 x 1.5
Silent Cobra SWT:
154 x 24 x 1.5 (600RR E-TEC® and 900 ACE opt. only )
Suspensions リアサスペンション - uMotion™
特集 スターター - Electric Starter
メーター - 4.5 in. digital display
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2027Skandic Sport
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
Sport-Utility
- Rotax® 600 EFIエンジン
- ワイドトラック 1人乗りシート（リア収納コンパートメント付き）
- uMotionリアサスペンション
- 4.5インチデジタルディスプレイ
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/sport-utility/skandic/3-4-front/SKI-MY27-SKA-SPORT-600-EFI-NEO-YELLOW-000AJVA00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![neo-yellow]()
新たにREV Gen 5プラットフォームを採用したSkandic Sportは、ライダーの声から生まれた機能性と極めて信頼性の高いRotaxパワーを融合させ、トレイル内外で卓越したユーティリティ性能を優れたコストパフォーマンスでお届けします
￥1,885,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 600 EFI
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リアサスペンション
uMotion™
-
フロントサスペンション
LTS
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トラック
Utility WT
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特別装備
Pilot™ 7.4 Skis
エンジン エンジン - Rotax® 600 EFI - 85 hp
エンジン仕様 - Liquid-cooled, two-stroke
寸法 スキー幅 - 889 mm / 35 in.
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - Utility WT:
154 x 20 x 1.25
Suspensions リアサスペンション - uMotion™
特集 スターター - Electric Starter
メーター - 4.5 in. digital display
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2027Tundra LE
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
Sport-Utility
- Rotax® 600 EFI and 600 ACE engine with 650W magneto available
- uMotion rear suspension
- Heavy-duty rear bumper with tongue type hitch
- High-performance LED headlights
![/content/dam/global/en/ski-doo/my27/studio/sport-utility/tundra/3-4-front/SKI-MY27-TUN-LE-600-EFI-BLACK-000GDVB00-STUDIO-661x480-SHADOW-34F-NA.png]()
![black]()
深雪も、過酷な冬のコンディションも——Tundra LEにとっては問題ありません。REV Gen 5プラットフォームを採用したこのマシンは、信頼と実績のRotaxエンジンを搭載し、超高応答のハンドリング、優れたフローテーション、そして多彩な機能で、どんな状況も力強く乗り越えます。
￥1,710,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE™
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リアサスペンション
uMotion™
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フロントサスペンション
LTS
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トラック
Charger
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特別装備
Pilot™ DS 2 Skis
エンジン エンジン - Rotax® 600 EFI - 85 hp
エンジン仕様 - 600 EFI – 85 : Liquid-cooled, two-stroke
600 ACE™: Liquid-cooled, four-stroke DOHC, dry sump
寸法 スキー幅 - 813 mm / 32 in.
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - Charger:
154 x 16 x 1.5
Suspensions リアサスペンション - uMotion™
特集 スターター - Electric Starter
メーター - 4.5 in. digital display
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2027MXZ 200
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
トレイル
- 200cc 4-stroke engine
- 93 x 10 x 1.0 in. Cobra Track
- Safety Tether switch
- Handlebar grips with handwarmers
![/content/dam/global/en/ski-doo/my25/studio/trail/mxz/3-4-front/SKI-MY25-MXZ-200-200-Neo-Yellow-000YWSB00-Studio-34FR-NA.png]()
![neo-yellow]()
小さなボディに、本格性能。はじめての本格スノーモービル
￥1,000,000 ~ (消費税込)
ベースモデルの本体価格であり、オプションやプレミアムカラー代、および 税金（消費税を除く）、 登録諸費用、保険料等は含まれておりません。-
エンジン
200cc 4-stroke
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リアサスペンション
Slide rail, adjustable torsion spring
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フロントサスペンション
A-arms with hydraulic twin tube shocks
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トラック
Cobra
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特別装備
Tether switch, Handlebar grips with handwarmers
エンジン エンジン - 200 cc
エンジン仕様 - Air-cooled, four-stroke
寸法 スキー幅 - 775 mm / 30.5 in. (adjustable)
トラック 長さ x 幅 x プロファイル - Cobra:
93 x 10 x 1.0
Suspensions Suspension option - Standard
リアサスペンション - Slide rail, adjustable torsion spring
特集 スターター - Electric Starter
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