-
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
- Suspension arrière tMotion XT avec bras arrière rigide
- Courroie du limiteur ajustable avec plus grande portée et levier de frein ajustable
- Chenille PowderMax† X-Light de 3 po avec tiges pleine largeur
- Skis Pilot DS 4
![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-Expert-850-ETEC-Black-SK000TGPL00-Studio-34FR-NA-exclusivite-printemps.png]()
![noir--ternel--peint-]()
![argent-platine---vert-mante]()
Le Summit X avec ensemble Expert 2023 révèle le plein potentiel de l’hiver grâce à la toute nouvelle plateforme REV Gen5, la puissance dynamique du moteur 850 E-TEC Turbo R et des caractéristiques inspirées par les conducteurs qui poussent ces derniers à aller au-delà de ce qu’ils croyaient possible.
À partir de 18 849 $
19 984 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-Expert-850-ETEC-Manta-Green-SK000TGPN00-Studio-34FR-NA-exclusivite-printemps.png]()
![noir--ternel--peint-]()
![argent-platine---vert-mante]()
Le Summit X avec ensemble Expert 2023 révèle le plein potentiel de l’hiver grâce à la toute nouvelle plateforme REV Gen5, la puissance dynamique du moteur 850 E-TEC Turbo R et des caractéristiques inspirées par les conducteurs qui poussent ces derniers à aller au-delà de ce qu’ils croyaient possible.
À partir de 18 849 $
19 984 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
-
Suspension arrière
tMotion XT avec bras arrière rigide
-
Suspension avant
RAS 3 avec écartement des skis de 34 po
-
Chenille
PowderMax† X-Light
-
Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect, Skis Pilot DS4
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo R : 165 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 430 lb (154 po), 437 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 449 lb (154 po), 456 lb (165 po), 462 lb (175 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
3,454 mm / 136 po (175 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,306 mm / 51,4 po
Écartement des skis - 864 mm / 34 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† X-Light :
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
175 x 16 x 3,0 po (850 E-TEC Turbo seulement)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8,2 po
Suspension arrière - tMotionMC XT
Amortisseur central - HPGMC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière - KYB† Pro 36 EA-3
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 4
Siège - Hors-piste, ultracompact et léger
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur E-TEC® SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023Summit X
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 850 E-TEC® Turbo R disponibles
- Marchepieds extrudés sur la pleine longueur avec très grandes ouvertures
- Écartement des skis de 34 po
- Ensembles d'amortisseurs HPG Plus
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-X-850-ETEC-Spartan-Red-SK000TNP700-Studio-34FR-NA-exclusivite-printemps.png]()
![gris-catalyst---rouge-spartiate]()
![noir--ternel--peint-]()
Nouvellement sur la plateforme REV Gen5 et avec le moteur 850 E-TEC Turbo R en option, le Summit X élargit les possibilités grâce à une excellente agilité dans la neige profonde, une puissance instantanée et l’instinct d’aller plus loin. Il incite à repousser les limites à chaque sortie et vous récompense à chaque fois.
À partir de 16 449 $
17 584 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-X-850-ETEC-Black-SK000TDPT00-Studio-34FR-NA-exclusivite-printemps.png]()
![gris-catalyst---rouge-spartiate]()
![noir--ternel--peint-]()
Nouvellement sur la plateforme REV Gen5 et avec le moteur 850 E-TEC Turbo R en option, le Summit X élargit les possibilités grâce à une excellente agilité dans la neige profonde, une puissance instantanée et l’instinct d’aller plus loin. Il incite à repousser les limites à chaque sortie et vous récompense à chaque fois.
À partir de 17 399 $
18 534 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC® Turbo R
-
Suspension arrière
tMotion X
-
Suspension avant
RAS 3 avec écartement des skis de 34 po
-
Chenille
PowderMax† X-Light avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge
-
Caractéristiques additionnelles
Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo R : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo R : 165 jusqu’à 8 000 pi
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 429 lb (154 po), 436 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo R : 448 lb (154 po), 454 lb (165 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Écartement des skis - 1,395 mm / 54,9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
165 x 16 x 2,5 po (option niveau de la mer seulement)
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8,2 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière - HPGMC Plus
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - Démarreur E-TEC® SHOT
Démarreur électrique (en option sur certains modèles)
Démarreur manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023Summit Edge
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteur Rotax® 850 E-TEC®
- Tunnel court
- Siège hors-piste compact et ultraléger
- Phares DEL Premium
![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-Edge-850-ETEC-Neo-Yellow-SK000CGPD00-Studio-34FR-NA.png]()
![gris-catalyst---jaune-n-o]()
![noir--ternel--peint-]()
Lorsque l’hiver exige d’explorer un peu plus, le Summit Edge 2023 est la solution. Conçu sur la plateforme REV Gen5, le Edge rend les ascensions, les parcours boisés ou la poudreuse plus épiques grâce à sa maniabilité agile et sans effort et sa puissance Rotax à couper le souffle.
À partir de 16 649 $
17 784 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-Edge-850-ETEC-Black-SK000CGPB00-Studio-34FR-NA.png]()
![gris-catalyst---jaune-n-o]()
![noir--ternel--peint-]()
Lorsque l’hiver exige d’explorer un peu plus, le Summit Edge 2023 est la solution. Conçu sur la plateforme REV Gen5, le Edge rend les ascensions, les parcours boisés ou la poudreuse plus épiques grâce à sa maniabilité agile et sans effort et sa puissance Rotax à couper le souffle.
À partir de 16 949 $
18 084 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®
-
Suspension arrière
tMotion X
-
Suspension avant
RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
-
Chenille
PowderMax† X-Light avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge
-
Caractéristiques additionnelles
Démarreur électrique, Affichage numérique compact
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 165
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 445 lb (154 po)
448 lb (165 po)
454 lb (175 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Écartement des skis - 930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
175 x 16 x 3,0 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8,5 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023Summit SP
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Hors-Piste
- Moteur Rotax® 850 E-TEC®
- Suspension arrière tMotion X
- Chenille PowderMax† X-Light 3 po avec FlexEdge disponible
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-SP-850-ETEC-Catalyst-Grey-SK000CDPE00-Studio-34FR-NA.png]()
![jaune-n-o---noir]()
![noir--ternel--peint-]()
Le Summit SP 2023 permet au conducteur de repousser les limites du terrain, mais aussi les siennes, grâce à la nouvelle plateforme REV Gen5. Incroyablement agile et très facile à conduire en plus de son apparence inspirante, le SP offre une puissance instantanée pour conquérir les terrains hors-piste techniques.
À partir de 15 949 $
17 084 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.![/content/dam/global/en/ski-doo/my23/studio/deep-snow/summit/SKI-MY23-SUM-SP-850-ETEC-Black-SK000CDPC00-Studio-34FR-NA.png]()
![jaune-n-o---noir]()
![noir--ternel--peint-]()
Le Summit SP 2023 permet au conducteur de repousser les limites du terrain, mais aussi les siennes, grâce à la nouvelle plateforme REV Gen5. Incroyablement agile et très facile à conduire en plus de son apparence inspirante, le SP offre une puissance instantanée pour conquérir les terrains hors-piste techniques.
À partir de 16 249 $
17 384 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®
-
Suspension arrière
tMotion X
-
Suspension avant
RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
-
Chenille
PowderMax† II avec FlexEdge, PowderMax† Light avec FlexEdge, PowderMax† X-Light avec FlexEdge
-
Caractéristiques additionnelles
Démarreur électrique, Affichage numérique compact
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 165
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 447 lb (146 po)
443 lb (154 po)
447 lb (165 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po (146 po)
89 mm / 3,5 po (154 -165 po)
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,208 mm / 122,4 po (146 po)
3,318 mm / 130,6 po (154 po)
3,451 mm / 135,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42,5 à 43,7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54,9 po
Écartement des skis - 930 mm / 36 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† II avec FlexEdgeMC:
146 x 16 x 2,5 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 2,5 po
165 x 16 x 2,5 po
PowderMax† X-Light avec FlexEdgeMC:
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8,5 po
Suspension arrière - tMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 264 mm / 10,4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen5
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste
Guidon - Crochets en J / Sangle de guidon
Bloc d’élévation - 165 mm / 6,5 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
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