-
2023Renegade X-RS
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 900 ACE Turbo R disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC seulement)
- Suspension semi-active Smart-Shox disponible avec les skis Pilot X ou TX
- Phares DEL premium (850 E-TEC seulement)
- Direction à deux pivots
![noir]()
![argent-platine---rouge-spartiate]()
La Renegade X-RS 2023 offre une performance éprouvée pour la course aux conducteurs qui veulent tout dominer. Grâce à la performance et au contrôle inégalés de la nouvelle plateforme REV Gen5, chaque sentier est de bonne guerre.
À partir de 18 249 $
19 384 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X ou TX, Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC®) et Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur (900 ACE Turbo R)
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 496 lb
900 ACEMC Turbo R : 533 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Option suspension - Standard
Smart-Shox et Pilot TX
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† Pro 36 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 36 EA (REV® Gen4)
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10,4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 40 EA (REV® Gen4)
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 40 EA (REV® Gen4)
KYB† Pro avec option Smart-Shox (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
PilotMC TX (avec Smart-Shox)
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - 850 E-TEC® : Ultra bas
900 ACEMC Turbo R : En option
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteur Rotax® 600R E-TEC®
- Ensemble d'amortisseurs KYB† PRO 40 de course
- Démarreur manuel
- Chenille 2-ply Ripsaw† II disponible
- Rails renforcés
![noir]()
Votre performance à votre façon. Prenez les parcours les plus robustes avec les performances éprouvées du 600R E-TEC, une maniabilité précise et des caractéristiques prêtes pour la course avec l’ensemble Renegade X-RS Competition.
À partir de 16 949 $
18 084 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw† 2-Ply, Cobra
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Affichage numérique de 7,2 po de large
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 125
engineDisplACEsupMCsupment - 2 - 599.4 cc
Alésage et course - 72,3 mm - 73 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 468 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw† 2 plis:
137 x 15 x 1,25 po
Cobra:
137 x 15 x 1,6 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† Pro 40 R EA
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10,4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† Pro 40 EA (ressorts à deux niveaux)
Amortisseur arrière - KYB† Pro 40 EA
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - 90 mm / 3,5 po
Démarreur - Démarreur manuel
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023Renegade X
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 850 E-TEC® et 900 ACE Turbo R disponibles
- Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC seulement)
- Ensemble d'amortisseurs de haute performance
- Phares DEL premium (850 E-TEC seulement)
![jaune-n-o]()
![noir]()
Le Renegade X 2023 offre des expériences hivernales insurpassables grâce à une puissance Rotax haute performance, une maniabilité réactive de la plateforme REV Gen5 et aux dernières innovations dans le domaine des suspensions de motoneiges.
À partir de 15 649 $
16 784 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†, Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Écran tactile en couleur de 10,25 po avec BRP Connect (850 E-TEC®) et Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur (900 ACE Turbo R)
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 – 849 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 470 lb
850 E-TEC® : 486 lb
900 ACEMC Turbo R : 524 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47,6 - 48,5 - 49,4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC Plus
Débattement vertical avant maximal - 243 mm / 9,6 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC Plus
Amortisseur arrière - KYB† Pro 36 EA-3 (REV® Gen5)
KYB† Pro 36 EA (REV® Gen4)
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable-120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 600R E-TEC® : RERMC
850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Affichage couleur tactile de 10,25 po avec BRP Connect (Option déjà épuisée pour la saison 2022-2023)
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Ronde 7/16 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023Renegade Enduro
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Cinq choix de moteurs Rotax® disponibles: 600R E-TEC®, 850 E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo R et 900 ACE Turbo
- Affichage ACL couleur de 7,8 po de large avec BRP Connect
- Suspension arrière rMotion X avec amortisseurs ACS (suspension pneumatique contrôlée)
- Skis ajustables Pilot TX
- Siège de sentier chauffant avec rangement de 7 L
![noir---jaune-n-o]()
![noir]()
L'aventure est enracinée dans le Renegade Enduro 2023. Offrant la meilleure puissance Rotax de sa catégorie et une maniabilité ultra réactive, ses caractéristiques axées sur le conducteur mettent l’accent sur le confort pour profiter de chaque randonnée.
À partir de 17 449 $
18 584 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ice Ripper XT
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot TX, Affichage ACL couleur de 7,8 po de large
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm - 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC : 7,250 RPM
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
850 E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb - 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 502 lb
850 E-TEC® : 518 lb
900 ACEMC : 531 lb
900 ACEMC Turbo : 552 lb
900 ACEMC Turbo R : 556 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,217 mm / 47,9 po
Hauteur globale du véhicule - 1,331 mm / 52,4 po
Écartement des skis - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 235 mm / 9,3 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - ACS (Suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal - 276 mm / 10,9 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Skis - PilotMC TX
Siège - Sentier, chauffé avec rangement
Guidon - Aluminium avec crochets en J
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 600R E-TEC® : RERMC
850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC : Électromécanique
900 ACEMC Turbo : Électromécanique
900 ACEMC Turbo R : Électromécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Pare-brise - 430 mm / 17 po
Carbure / Configuration carbure - Lame ajustable 1/4 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Standard
-
-
2023Renegade Adrenaline
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Cinq choix de moteurs Rotax® disponibles: 600R E-TEC®, 850 E-TEC®, 900 ACE, 900 ACE Turbo R et 900 ACE Turbo
- Plateforme REV Gen5 avec phares DEL
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
- Poulie pDrive
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Si « normal » est ennuyeux, le Renegade Adrenaline 2023 est le remède. Débordant d’émotions à chaque randonnée, sa puissance impressionnante et son agilité instantanée offre un hiver bien au-delà du « typique ».
À partir de 14 499 $
15 634 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 600R E-TEC®, Rotax® 850 E-TEC®, Rotax® 900 ACE, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE Turbo R
-
Suspension arrière
rMotion X
-
Suspension avant
RAS X
-
Chenille
Ripsaw†
-
Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Affichage numérique de 4,5 po
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
850 E-TEC® : 165
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo : 130
900 ACEMC Turbo R : 180
engineDisplACEsupMCsupment - 600R E-TEC® : 2 - 599.4 cc
850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 - 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC : 7,250 RPM
900 ACEMC Turbo : EFI
900 ACEMC Turbo R : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
850 E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo : Super sans plomb - 91
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 470 lb
850 E-TEC® : 486 lb
900 ACEMC : 497 lb
900 ACEMC Turbo : 518 lb
900 ACEMC Turbo R : 524 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS
850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets / QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC / QRS
900 ACEMC Turbo : pDriveMC / QRS Vent
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC / QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,217 mm / 47,9 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ripsaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 235 mm / 9,3 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11,5 po
Fonctionnalité Cadre - 600R E-TEC® : REV® Gen4
850 E-TEC® : REV® Gen5
900 ACEMC : REV® Gen4
900 ACEMC Turbo : REV® Gen4
900 ACEMC Turbo R : REV® Gen4
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - Aluminium avec crochets en J / Protèges mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 600R E-TEC® : RERMC
850 E-TEC® : RERMC
900 ACEMC : Mécanique
900 ACEMC Turbo : Mécanique
900 ACEMC Turbo R : Mécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
-
2023Renegade Sport
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Sentier
- Moteurs Rotax® 600 ACE avec magnéto de 420 W et 600 EFI disponibles
- Amortisseur arrière HPG
- Démarreur électrique de série
![jaune-n-o---noir]()
Le modèle Ski-Doo Renegade Sport 2023 est capable de tout : comportement incisif en sentiers, moteur aux performances exaltantes et confort toute la journée, le tout sur plateforme REV Gen4, à un prix abordable.
À partir de 10 799 $
11 934 $ avec transport et préparation
Une surcharge de commodité de 520 $ sera ajoutée.-
Moteur
Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE
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Suspension arrière
SC-5M
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
Cobra
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot 5.7, Affichage numérique compact
Moteur Moteur - Rotax® 600 EFI
Rotax® 600 ACE™
Détails sur le moteur - 600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600 EFI : 85
600 ACEMC : 62
engineDisplACEsupMCsupment - 600 EFI : 2 - 599.4 cc
600 ACEMC : 2 - 600 cc
Alésage et course - 600 EFI : 72,3 mm – 73 mm
600 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - EFI
Réservoir de carburant - Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte
Poids à sec - 600 EFI : 440 lb
600 ACEMC : 469 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600 EFI : pDriveMC / QRS
600 ACEMC : eDriveMC 2 / QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,217 mm / 47,9 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49,9 po
Écartement des skis - 1,090 mm / 43 po ajustable
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Cobra:
137 x 15 x 1,35 po
Suspensions Option suspension - Standard
Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 235 mm / 9,3 po
Suspension arrière - SCMC-5M
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 245 mm / 9,6 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Skis - PilotMC 5.7
Siège - 600 EFI : Sentier compact
600 ACEMC : Sentier performance
Guidon - Aluminium avec crochets en J
Bloc d’élévation - 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Démarreur électrique
Marche arrière - 600 EFI : RERMC
600 ACEMC : Mécanique
Système de freinage - Brembo
Pouce / poignées chauffant(es) - Standard
Affichage numérique - Affichage numérique compact
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po / 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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