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Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® ou 850 E-TEC Turbo disponibles
- Écartement des skis plus étroit de 34 po
- Amortisseur arrière KYB PRO 36 Easy-Adjust
- Siège hors-piste compact et ultrléger
- Choix de deux couleurs ULTIMES avec habillage des panneaux latéraux: éclat et fini suprême, protection maximale
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-X-Expert-154-850-ETEC-Titan-LavRD-BK-34view.png]()
![titane-liquide-ultime---noir-carbone]()
![triple-noir-ultime]()
Des journées de découverte et de nouvelles aventures épiques, voilà ce qu’est la conduite d’un Summit. Le Summit X avec ensemble Expert 2022 offre des caractéristiques en constante évolution inspirées des conducteurs qui les inspirent à aller au-delà de ce qu’ils croyaient possible.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-X-Expert-165-850-ETEC-BK-BK-34view.png]()
![titane-liquide-ultime---noir-carbone]()
![triple-noir-ultime]()
Des journées de découverte et de nouvelles aventures épiques, voilà ce qu’est la conduite d’un Summit. Le Summit X avec ensemble Expert 2022 offre des caractéristiques en constante évolution inspirées des conducteurs qui les inspirent à aller au-delà de ce qu’ils croyaient possible.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC® engine
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Suspension arrière
tMotion avec courroie du limiteur ajustable
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Suspension avant
RAS 3
-
Chenille
PowderMax† Light avec FlexEdge 154 x 16 x 2.5 in., 154 x 16 x 3.0 in., 165 x 16 x 3.0 in., 175 x 16 x 3.0 in. 850 E-TEC Turbo seulement
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Caractéristiques additionnelles
Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo : 165 jusqu’à 8 000 pi
Cylindrée - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 198 kg / 437 lb (154 po), 202 kg / 446 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo : 208 kg / 458 lb (154 po), 212 kg / 468 lb (165 po), 215 kg / 474 lb (175 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
3,454 mm / 136 po (175 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,306 mm / 51.4 po
Écartement des skis - 864 mm / 34 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† Light with FlexEdge :
154 x 16 x 2,5 po
154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
175 x 16 x 3,0 po 850 E-TEC Turbo seulement
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus avec ressorts légers
Débattement vertical avant maximal - 207 mm / 8.5 po
Suspension arrière - tMotionMC avec une courroie du limiteur ajustable
Amortisseur central - HPGMC Plus avec ressort léger
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po (154, 165 po), 242 mm / 9.5 po (175 po)
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, ultracompact et léger
Guidon - En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse / Protège-mains flexibles
Bloc d’élévation - 120 mm / 4.7 po
Démarreur - SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
-
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2022Summit X
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Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® ou 850 E-TEC Turbo disponibles
- Ensembles d'amortisseurs HPG Plus
- Capot léger monopièce sur tous les modèles
- Tunnel court avec garde-neige léger
- Suspension avant RAS3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-X-154-850-ETEC-BK-BK-34view.png]()
![triple-noir]()
![bleu-scandinave-ultime---orange-crush]()
Le Summit X 2022 élargit les horizons du conducteur avec son agilité dans la neige profonde, sa puissance et le désir d’aller plus loin. Il vous met au défi de repousser les limites techniques à chaque parcours et vous récompense à chaque fois.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-X-154-850-ETEC-Turbo-Scandinavian-Blue-34view_spring-fr.png]()
![triple-noir]()
![bleu-scandinave-ultime---orange-crush]()
Le Summit X 2022 élargit les horizons du conducteur avec son agilité dans la neige profonde, sa puissance et le désir d’aller plus loin. Il vous met au défi de repousser les limites techniques à chaque parcours et vous récompense à chaque fois.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC Turbo, Rotax® 850 E-TEC
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Suspension arrière
tMotion
-
Suspension avant
RAS 3
-
Chenille
PowderMax† Light with FlexEdge: 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 2,5 po option niveau de la mer seulement, 165 x 16 x 3,0 po
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Caractéristiques additionnelles
Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 850 E-TEC Turbo
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
850 E-TEC® Turbo : Refroidi par liquide, 2 temps, turbocompressé, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
850 E-TEC® Turbo : 165 jusqu’à 8 000 pi
Cylindrée - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 198 kg / 435 lb (154 po), 201 kg / 442 lb (165 po)
850 E-TEC® Turbo : 207 kg / 456 lb (154 po), 211 kg / 466 lb (165 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125.5 po (154 po)
3,299 mm / 129.9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54.9 po
Écartement des skis - 910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† Light avec FlexEdgeMC :
154 x 16 x 2,5 po
Option 154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 2,5 po option niveau de la mer seulement
165 x 16 x 3,0 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8.5 po
Suspension arrière - tMotionMC
Amortisseur central - HPGMC Plus
Amortisseur arrière - HPGMC Plus
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - 165 mm / 6.5 po
Démarreur - SHOT, électrique (en option sur certains modèles), Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2022Summit Edge
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Hors-Piste
- Moteur Rotax® 850 E-TEC®
- Tunnel court avec garde-neige léger
- Démarreur E-TEC® SHOT de série
- Choix de deux couleurs ULTIMES avec habillage des panneaux latéraux: éclat et fini suprême, protection maximale
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-Edge-154-850-ETEC-CatGrey-Octane-Blue-34view.png]()
![gris-catalyst-ultime---bleu-octane]()
![noir-ultime]()
Lorsque le parcours exige d’explorer un peu plus, le Summit Edge 2022 est la solution. Pour ses ascensions de colline, les parcours boisés ou la poudreuse, le Edge ajoute un côté épique à chaque sortie avec sa maniabilité agile et sa puissance Rotax.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-Edge-154-850-ETEC-BK-BK-34view.png]()
![gris-catalyst-ultime---bleu-octane]()
![noir-ultime]()
Lorsque le parcours exige d’explorer un peu plus, le Summit Edge 2022 est la solution. Pour ses ascensions de colline, les parcours boisés ou la poudreuse, le Edge ajoute un côté épique à chaque sortie avec sa maniabilité agile et sa puissance Rotax.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC
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Suspension arrière
tMotion
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Suspension avant
RAS 3
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Chenille
PowderMax† Light avec FlexEdge 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 3,0 po, 175 x 16 x 3,0 po
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Caractéristiques additionnelles
Démarreur E-TEC SHOT, Affichage Compact
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 165
Cylindrée - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 207 kg / 458 lb (154 po)
210 kg / 463 lb (165 po)
214 kg / 470 lb (175 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets / QRS Vent Plus
Pas, barbotin de commande - 89 mm / 3,5 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,188 mm / 125,5 po (154 po)
3,299 mm / 129,9 po (165 po)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54.9 po
Écartement des skis - 910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† Light with FlexEdgeMC : 154 x 16 x 2,5 po
Option 154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 3,0 po
175 x 16 x 3,0 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8.5 po
Suspension arrière - tMotionMC
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po (154, 165 po)
242 mm / 9.5 po (175 po)
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste, compact et léger
Guidon - En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - 165 mm / 6.5 po
Démarreur - SHOT
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2022Summit SP
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Hors-Piste
- Moteurs Rotax® 850 E-TEC® et 600R E-TEC®
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
- Suspension avant RAS 3 avec jambe de ski légère et butée de ski revue
- Suspension arrière tMotion avec grattoirs à neige
- Démarreur E-TEC® SHOT disponible
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-SP-146-600R-ETEC-BK-BK-34view.png]()
![noir]()
![noir---orange-crush]()
Le Ski-Doo Summit SP 2022 permet aux motoneigistes de partir plus longtemps, d’aller plus loin et de pousser plus fort. Il réagit ultra rapidement et sans effort aux commandes du conducteur et livre une puissance immédiate qui lui permet de conquérir les montagnes les plus intimidantes.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/deep-snow/summit/SKI-MY22-Summit-SP-146-600R-ETEC-CatGrey-ORCrush-34view.png]()
![noir]()
![noir---orange-crush]()
Le Ski-Doo Summit SP 2022 permet aux motoneigistes de partir plus longtemps, d’aller plus loin et de pousser plus fort. Il réagit ultra rapidement et sans effort aux commandes du conducteur et livre une puissance immédiate qui lui permet de conquérir les montagnes les plus intimidantes.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC
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Suspension arrière
tMotion
-
Suspension avant
RAS 3
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Chenille
PowderMax† II with FlexEdge: 146 x 16 x 2,5 po, PowderMax† Light with FlexEdge: 154 x 16 x 2,5 po, Option 154 x 16 x 3,0 po, 165 x 16 x 2,5 po, Option 165 x 16 x 3,0 po
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Caractéristiques additionnelles
Démarreur électrique et Démarreur E-TEC SHOT (option), Affichage Compact
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
600R E-TEC® : 125
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 208 kg / 459 lb (146 po), 206 kg / 454 lb (154 po), 209 kg / 460 lb (165 po)
600R E-TEC® : 204 kg / 449 lb (146 po), 202 kg / 445 lb (154 po)
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS Vent Plus
600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po (146 po)
89 mm / 3,5 po (154 - 165 po)
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,208 mm / 122,4 po (146 po)
3,318 mm / 130,6 po (154 po)
3,451 mm / 135,9 po (165 po) (850 E-TEC® seulement)
Largeur globale du véhicule - 1,080 à 1,110 mm / 42.5 à 43.7 po
Hauteur globale du véhicule - 1,395 mm / 54.9 po
Écartement des skis - 910 ou 950 mm / 35.8 ou 37.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - PowderMax† II avec FlexEdgeMC :
146 x 16 x 2,5 po
PowderMax† Light avec FlexEdgeMC :
154 x 16 x 2,5 po
Option 154 x 16 x 3,0 po
165 x 16 x 2,5 po
Option 165 x 16 x 3,0 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 215 mm / 8.5 po
Suspension arrière - tMotionMC
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 240 mm / 9.4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Hors-piste
Guidon - En aluminium en forme de U avec extrémités de plus petit diamètre et crochet en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - 165 mm / 6.5 po
Démarreur - Électrique, SHOT (option), Manuel (en option sur certains modèles)
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage compact
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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