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Hybride
- Sentier
- Sentier & Hors piste
- Moteur Rotax® 600R E-TEC®
- Ensemble d'amortisseurs KYB PRO 40 de course
- Affichage numérique de 7,2 po
- Suspension avant RASX
- Suspension arrière rMotionX
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Votre performance à votre façon. Prenez les parcours les plus robustes avec les performances éprouvées du 600R E-TEC, une maniabilité précise et des caractéristiques prêtes pour la course avec l’ensemble Renegade X-RS Competition.
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Moteur
Rotax® 600R E-TEC
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Suspension arrière
rMotion X
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
Ripsaw II à 2 plis: 137 x 15 x 1,25 po
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Affichage numérique de 7,2 po de large
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 125
Cylindrée - 2 - 599,4 cc
Alésage et course - 72,3 mm - 73 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 213 kg / 468 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47.6 - 48.5 - 49.4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49.9 po
Écartement des skis - 1,069 - 1,092 - 1,115 mm / 42.1 - 43 - 43.9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw II à 2 plis :
137 x 15 x 1,25 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB PRO 40 R Easy-Adjust
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10.4 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - KYB† PRO 40 Easy-Adjust (ressorts à deux niveaux)
Amortisseur arrière - KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11.5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 90 mm / 3.5 po
Démarreur - Démarreur manuel
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 7,2 po largeur
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2022Renegade X-RS
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Hybride
- Sentier
- Sentier & Hors piste
- Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
- Suspension semi-active Smart-Shox disponible
- Ensemble d'amortisseurs KYB PRO de haute performance
- Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur avec BRP Connect
- Suspensions avant RASX et suspension arrière rMotionX
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La Renegade X-RS 2022 offre une performance éprouvée pour la course aux conducteurs. Avec l’agilité de la plateforme REV Gen4, les moteurs Rotax ultra-réactifs et les dernières innovations de suspension de motoneige, chaque sentier est de bonne guerre.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R
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Suspension arrière
rMotion X avec QAS (en option)
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
RipSaw†: 137 x 15 x 1,25 po, Ice Ripper XT: 137 x 15 x 1,25 po opt, 137 x 15 x 1,5 po opt
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC TURBO R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC Turbo R : 180
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACE™ Turbo R : 3 – 899 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACE™ TURBO R : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC TURBO R : EFI
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 3,4 L / 3,6 pte
3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 225 kg / 495 lb
900 ACEMC TURBO R : 241 kg / 531 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS Vent
900 ACEMC TURBO R : pDriveMC QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47.6 - 48.5 - 49.4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49.9 po
Écartement des skis - 1,069 - 1,092 - 1,115 mm / 42.1 - 43 - 43.9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw† :
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT :
Option 137 x 15 x 1,25 po
Option 137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - KYB† PRO 36 Easy-Adjust, KYB† PRO Smart-Shox avec option SAS
Débattement vertical avant maximal - 265 mm / 10.4 po
Suspension arrière - rMotionMC X avec QAS (en option)
Amortisseur central - KYB† PRO 40 Easy-Adjust
Amortisseur arrière - KYB† PRO 40 Easy-Adjust, KYB† PRO Smart-Shox avec option SAS
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11.5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit (moteurs 2 temps)
Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis - PilotMC X, PilotMC TX (en option)
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (850 E-TEC)
Électromécanique (900 ACE Turbo R)
Système de freinage - Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique large de 7,2 po
Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option)
Pare-brise - En option
Carbure / Configuration carbure - Ronde 1/2 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2022Renegade X
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Hybride
- Sentier
- Sentier & Hors piste
- Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
- Ensemble d'amortisseurs de haute performance
- Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur avec BRP Connect
- Suspensions avant RAS X et suspension arrière rMotionX
- Démarreur électrique
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Le Renegade X 2022 vous assure des expériences d’hiver insurpassable grâce à la puissance et aux hautes performances Rotax, à la maniabilité de la plateforme REV Gen4 et aux dernières innovations dans le domaine des suspensions de motoneiges.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R
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Suspension arrière
rMotion X avec QAS (en option)
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
RipSaw†: 137 x 15 x 1,25 po, Ice Ripper XT: 137 x 15 x 1,25 po opt, 137 x 15 x 1,5 po opt
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC TURBO R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC TURBO R : 180
600R E-TEC® : 125
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 – 849 cc
900 ACE™ TURBO R : 3 – 899 cc
600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACE™ TURBO R : 73 mm – 69,7 mm
600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC TURBO R : EFI
600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACE™ TURBO R : 3,3 L / 35 pte
600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 221 kg / 486 lb
900 ACEMC TURBO R : 238 kg / 524 lb
600R E-TEC® : 214 kg / 470 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS Vent
900 ACEMC TURBO R : pDriveMC QRS Vent
600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,209 - 1,232 - 1,255 mm / 47.6 - 48.5 - 49.4 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49.9 po
Écartement des skis - 1,069 - 1,092 - 1,115 mm / 42.1 - 43 - 43.9 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw† :
137 x 15 x 1,25 po
Ice Ripper XT :
Option 137 x 15 x 1,25 po
Option 137 x 15 x 1,5 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC Plus
Débattement vertical avant maximal - 243 mm / 9.6 po
Suspension arrière - rMotionMC X avec QAS (en option)
Amortisseur central - HPGMC Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36 Easy-Adjust
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11.5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit (moteurs 2 temps)
Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis - PilotMC X, PilotMC TX (en option)
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - Ajustable 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC(moteurs 2 temps)
Électromécanique (moteurs 4 temps)
Système de freinage - Frein de course Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique large de 7,2 po
Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option)
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Ronde 7/16 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2022Renegade Enduro
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Hybride
- Sentier
- Sentier & Hors piste
- Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
- Affichage ACL couleur de 7,8 po de large avec BRP Connect de série
- Suspension arrière rMotion X avec amortisseurs ACS (suspension pneumatique contrôlée)
- Suspension avant RAS X
- Prise pour visière de série
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L'aventure est enracinée dans le Renegade Enduro 2022. Offrant la meilleure puissance Rotax de sa catégorie et une maniabilité ultra réactive, ses caractéristiques axées sur le conducteur mettent l’accent sur le confort pour profiter de chaque randonnée.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R, Rotax® 900 ACE Turbo -130, Rotax® 900 ACE
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Suspension arrière
rMotion X
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
Ice Ripper XT: 137 x 15 x 1,25 po, Ripsaw: 137 x 15 x 1,25 po
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot TX, Affichage ACL couleur de 7,8 po de largeur
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Rotax® 900 ACE™ Turbo 130
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC TURBO R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC TURBO – 130 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
600R E-TEC® : 125
900 ACEMC TURBO R : 180
900 ACEMC TURBO – 130 : 130
900 ACEMC : 95
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc cc
900 ACE™ TURBO R : 3 - 899 cc
900 ACE™ TURBO – 130 : 130
900 ACE™ : 95
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm - 80,4 mm
600R E-TEC® : 72,3 mm - 73 mm
900 ACE™ TURBO R : 73 mm - 69,7 mm
900 ACE™ TURBO – 130 : 73 mm – 69,7 mm
900 ACE™ : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de rappel additionnels
600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
900 ACEMC TURBO R : EFI
900 ACEMC TURBO – 130 : EFI
900 ACEMC : EFI
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb - 91
600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC TURBO R : Super sans plomb - 91
900 ACEMC TURBO – 130 : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
850 E-TEC® : Super sans plomb - 91
600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACE™ TURBO R : Super sans plomb - 91
900 ACE™ TURBO – 130 : Super sans plomb - 91
900 ACE™ : Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 36 L / 9,5 gal US
600R E-TEC® : 36 L / 9,5 gal US
900 ACE™ TURBO R : 36 L / 9,5 gal US
900 ACE™ TURBO – 130 : 36 L / 9,5 gal US
900 ACE™ : 36 L / 9,5 gal US
Poids à sec - 850 E-TEC® : 236 kg / 519 lb
600R E-TEC® : 229 kg / 504 lb
900 ACEMC TURBO R : 253 kg / 558 lb
900 ACEMC TURBO – 130 : 251 kg / 552 lb
900 ACEMC : 241 kg / 529 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets – QRS Vent
600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets – QRS
900 ACEMC TURBO R : pDriveMC QRS Vent
900 ACEMC TURBO – 130 : pDriveMC QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC avec glissières – QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,217 mm / 47.9 po
Hauteur globale du véhicule - 1,331 mm / 52.4 po
Écartement des skis - 1,077 mm / 42.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Ice Ripper XT:
137 x 15 x 1,25 po
Ripsaw:
137 x 15 x 1,25 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 235 mm / 9.3 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - ACS (Suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal - 276 mm / 10.9 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design élargi
Skis - PilotMC TX
Siège - Sentier chauffé avec rangement
Guidon - En aluminium en forme de Uavec crochets en J
Bloc d’élévation - 120 mm / 4.7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (moteurs 2 temps)
Électromécanique (4 temps)
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage panoramique ACL couleur de 7,8 po de largeur
Pare-brise - 430 mm / 17 po
Carbure / Configuration carbure - Lame ajustable 1/4 – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Standard
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2022Renegade Adrenaline
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Hybride
- Sentier
- Sentier & Hors piste
- Rotax® 900 ACE™ Turbo R avec protecteur de câble d'accélération et marche arrière électromécanique
- Suspension arrière rMotion X
- Suspension avant RAS X avec écartement des skis plus large
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
- Poulie pDrive
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Si « normal » est ennuyeux, le Renegade Adrenaline 2022 est le remède. Débordant d’émotions à chaque randonnée, sa puissance impressionnante et son agilité instantanée offre un hiver bien au-delà du « typique ».
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC, Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo R, Rotax® 900 ACE Turbo -130, Rotax® 900 ACE
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Suspension arrière
rMotion X
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Suspension avant
RAS X
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Chenille
RipSaw†: 137 x 15 x 1,25 po
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot X, Affichage numérique de 4,5 po
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 900 ACE™ Turbo R
Rotax® 900 ACE™ Turbo 130
Détails sur le moteur - 850 E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo R : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
900 ACEMC Turbo 130 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 850 E-TEC® : 165
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo R : 180
900 ACEMC Turbo 130 : 130
600R E-TEC® : 125
Cylindrée - 850 E-TEC® : 2 - 849 cc
900 ACEMC : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo R : 3 - 899 cc
900 ACEMC Turbo 130 : 3 - 899 cc
600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc
Alésage et course - 850 E-TEC® : 82 mm – 80,4 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo R : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo 130 : 73 mm – 69,7 mm
600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
Système d'essence - 850 E-TEC® : Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
900 ACEMC : EFI
900 ACEMC Turbo R : EFI
900 ACEMC Turbo 130 : EFI
600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
Réservoir de carburant - 850 E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo R : Super sans plomb - 91
900 ACEMC Turbo 130 : Super sans plomb - 91
600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 850 E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo R : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo 130 : 3,3 L / 3,5 pte
600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 850 E-TEC® : 221 kg / 486 lb
900 ACEMC : 226 kg / 497 lb
900 ACEMC Turbo R : 238 kg / 524 lb
900 ACEMC Turbo 130 : 236 kg / 518 lb
600R E-TEC® : 214 kg / 470 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 850 E-TEC® : pDriveMC avec cliquets – QRS Vent
900 ACEMC : pDriveMC avec glissières – QRS – QRS
900 ACEMC Turbo R : pDriveMC QRS Vent
900 ACEMC Turbo 130 : pDriveMC QRS Vent
600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets – QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,217 mm / 47.9 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49.9 po
Écartement des skis - 1,077 mm / 42.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - RipSaw†:
137 x 15 x 1,25 po
Suspensions Suspension avant - RASMC X
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 243 mm / 9.6 po
Suspension arrière - rMotionMC X
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 292 mm / 11.5 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit (moteurs 2 temps)
Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis - PilotMC X
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochet en J / Protège-mains transparents
Bloc d’élévation - 120 mm / 4.7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (moteurs 2 temps)
Électromécanique (moteurs 4 temps)
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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2022Renegade Sport
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Hybride
- Sentier
- Sentier & Hors piste
- Moteurs Rotax® 600 ACE avec magnéto de 420 W et 600 EFI disponibles
- Amortisseur arrière HPG
- Affichage numérique de 4,5 po (600 ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI)
- Suspension avant RAS 3 et Suspension arrière SC-5M
- Démarreur électrique de série
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Le modèle Ski-Doo Renegade Sport 2022 est capable de tout : comportement incisif en sentiers, moteur aux performances exaltantes et confort toute la journée, le tout sur plateforme REV Gen4, à un prix abordable.
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Moteur
Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE
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Suspension arrière
SC-5M
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Suspension avant
RAS 3
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Chenille
Cobra: 137 x 15 x 1,25 po ou Ripsaw† 137 x 15 x 1,25 po
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Caractéristiques additionnelles
Skis Pilot 5,7, Affichage numérique de 4,5 po (600 ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI)
Moteur Moteur - Rotax® 600 EFI
Rotax® 600 ACE™
Détails sur le moteur - 600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600 EFI : 85
600 ACEMC : 62
Cylindrée - 600 EFI : 2 – 599,4 cc
600 ACEMC : 2 – 600 cc
Alésage et course - 600 EFI : 72,3 mm – 73 mm
600 ACEMC : 74 mm – 69,7 mm
Système d'essence - EFI
Réservoir de carburant - Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile (2 temps) - 600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte
Poids à sec - 600 EFI : 200 kg / 442 lb
600 ACEMC : 213 kg / 469 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600 EFI : pDriveMC avec glissières QRS
600 ACEMC : eDriveMC II QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,038 mm / 119,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,217 mm / 47.9 po
Hauteur globale du véhicule - 1,267 mm / 49.9 po
Écartement des skis - 1,077 mm / 42.4 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Cobra:
137 x 15 x 1,25 po
Ripsaw:
137 x 15 x 1,25 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8.7 po
Suspension arrière - SCMC-5M
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 245 mm / 9.6 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design étroit (moteurs 2 temps)
Design élargi (moteurs 4 temps)
Skis - PilotMC 5.7
Siège - Sentier performance (moteurs 2 temps)
Sentier avec rangement (moteurs 4 temps)
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochets en J
Bloc d’élévation - 120 mm / 4.7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (600 EFI)
Mécanique (600 ACEMC)
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po (600 ACE)
Affichage numérique Compact (600 EFI)
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Standard / Standard
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