Ajoutez un véhicule
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2022Expedition Xtreme
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Utilitaire Sport
- Sentier & Hors piste
- Moteur Rotax® 850 E-TEC®
- Amortisseurs arrière KYB Pro 36 en aluminium avec réglage facile de la compression
- Amortisseurs avant HPG Plus
- Affichage numérique de 4,5 po
- Suspension avant RAS 3
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![d-sert-arctique---noir]()
Si vos sorties hivernales n’ont rien de routinier, le Ski-Doo Expedition Xtreme – sur plateforme REV Gen4 – vous offre de robustes capacités hors-piste et les puissantes performances du 850 E-TEC. Il surpassera vos attentes en frais de motoneiges sport-utilitaires.
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Si vos sorties hivernales n’ont rien de routinier, le Ski-Doo Expedition Xtreme – sur plateforme REV Gen4 – vous offre de robustes capacités hors-piste et les puissantes performances du 850 E-TEC. Il surpassera vos attentes en frais de motoneiges sport-utilitaires.
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Moteur
Rotax® 850 E-TEC
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Suspension arrière
SC-5U avec ACS
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Suspension avant
RAS 3
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Chenille
Cobra WT: 154 x 20 x 1,8 po
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Caractéristiques additionnelles
Affichage numérique de 4,5 po, Skis Pilot DS 3
Moteur Moteur - Rotax® 850 E-TEC
Détails sur le moteur - Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
Puissance du moteur - 165
Cylindrée - 2 - 849 cc
Alésage et course - 82 mm - 80,4 mm
Système d'essence - Injection directe E-TEC® avec injecteurs de poussées additionnels
Réservoir de carburant - Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 271 kg / 596 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - pDriveMC avec cliquets QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,293 mm / 129,6 po
Largeur globale du véhicule - 1,140 à 1,180 mm / 44.9 à 46.5 po
Hauteur globale du véhicule - 1,280 mm / 50.4 po
Écartement des skis - 975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Cobra WT:
154 x 20 x 1.8 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC Plus
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8.7 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - HPGMC Plus
Amortisseur arrière - KYB† PRO 36
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design élargi
Skis - PilotMC DS 3
Siège - Modulaire à 1 place avec rangement sur siège arrière
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse / Protège-mains fl exibles
Bloc d’élévation - 145 mm / 5.7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - 360 mm / 14 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Standard
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2022Expedition SE
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Utilitaire Sport
- Sentier & Hors piste
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 900 ACE Turbo - 150 et 900 ACE
- Amortisseurs arrières ACS (suspension pneumatique contrôlée)
- Affichage ACL en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)
- Suspension avant RAS 3
- Système de vérrouillage de la suspension arrière SC-5U articulée (sans outil)
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/sport-utility/expedition/SKI-MY22-Expedition-SE-600R-ETEC-BK-BK-34view_spring-fr.png]()
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![titane-liquide---noir]()
C'est avec l'Expedition SE que le confort luxueux se marie parfaitement aux robustes qualités utilitaires. Reposant sur la plateforme REV Gen4, cette motoneige propose une panoplie de caractéristiques de confort et de composantes axées sur le travail.
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C'est avec l'Expedition SE que le confort luxueux se marie parfaitement aux robustes qualités utilitaires. Reposant sur la plateforme REV Gen4, cette motoneige propose une panoplie de caractéristiques de confort et de composantes axées sur le travail.
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Moteur
Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE
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Suspension arrière
SC-5U avec ACS
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Suspension avant
RAS 3
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Chenille
Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po, Silent Ice Cobra WT: Option 154 x 20 x 1,5 po, Cobra WT: Option 154 x 20 x 1,8 po
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Caractéristiques additionnelles
Affichage ACL en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo 150
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo - 150 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo - 150 : 150
Cylindrée - 600R E-TEC® : 2 - 599,4 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo - 150 : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo - 150 : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
900 ACEMC : EFI
900 ACEMC Turbo - 150 : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo - 150 : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 600R E-TEC® : 3,4 L / 3,6 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
900 ACEMC Turbo - 150 : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 290 kg / 639 lb
900 ACEMC : 303 kg / 666 lbs
900 ACEMC Turbo - 150 : 315 kg / 694 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS
900 ACEMC : pDriveMC avec glissières QRS
900 ACEMC Turbo - 150 : pDriveMC QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,200 à 1,240 mm / 47.7 à 48.8 po
Hauteur globale du véhicule - 1,513 mm / 59.6 po
Écartement des skis - 975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Silent Cobra WT:
154 x 20 x 1,5 po
Silent Ice Cobra WT:
Option 154 x 20 x 1,5 po
Cobra WT:
Option 154 x 20 x 1,8 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8.7 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - ACS (Suspension pneumatique contrôlée)
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design élargi
Skis - PilotMC 7.4
Siège - Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - Ajustable 120 mm / 4,7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (2 temps)
Électromécanique (4 temps)
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique large de 7,2 po
Affichage LCD en couleur large de 7,8 po (option sur moteurs ACE)
Pare-brise - 585 mm / 23 po avec miroirs
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Récepteur d’attelage
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2022Expedition LE
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Utilitaire Sport
- Sentier & Hors piste
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 900 ACE Turbo - 150 et 900 ACE
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
- Plaque Multi-LinQ de 20 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
- Affichage numérique de 4,5 po
- Suspension avant RAS 3
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/sport-utility/expedition/SKI-MY22-Expedition-LE-600R-ETEC-SunYL-BK-34view.png]()
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![jaune-n-o---noir]()
L’Expedition LE sur plateforme REV Gen4 offre une polyvalence à la fine pointe de l’industrie pour permettre aux motoneigistes de profiter au maximum des plaisirs de l’exploration hors-piste, des randonnées et du travail bien fait.
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![jaune-n-o---noir]()
L’Expedition LE sur plateforme REV Gen4 offre une polyvalence à la fine pointe de l’industrie pour permettre aux motoneigistes de profiter au maximum des plaisirs de l’exploration hors-piste, des randonnées et du travail bien fait.
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Moteur
Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE
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Suspension arrière
SC-5U
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Suspension avant
RAS 3
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Chenille
Silent Cobra WT: 154 x 20 x 1,5 po
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Caractéristiques additionnelles
Affichage numérique de 4,5 po, Skis Pilot 7.4
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo 150
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo - 150 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo - 150 : 150
Cylindrée - 600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo - 150 : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo - 150 : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
900 ACEMC : EFI
900 ACEMC Turbo - 150 : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo - 150 : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 280 kg / 616 lb
900 ACEMC : 290 kg / 639 lb
900 ACEMC Turbo - 150 : 304 kg / 669 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS
900 ACEMC : pDriveMC avec glissières QRS
900 ACEMC Turbo - 150 : pDriveMC QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,200 à 1,240 mm / 47.7 à 48.8 po
Hauteur globale du véhicule - 1,513 mm / 59.6 po
Écartement des skis - 975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Silent Cobra WT:
154 x 20 x 1,5 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8.7 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design élargi
Skis - PilotMC 7.4
Siège - Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - 145 mm / 5.7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (2 temps)
Électromécanique (4 temps)"
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - 585 mm / 23 po avec miroirs
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Récepteur d’attelage
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2022Expedition SWT
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Utilitaire Sport
- Sentier & Hors piste
- Moteurs Rotax® 600R E-TEC®, 900 ACE Turbo - 150 et 900 ACE
- Ensemble d'amortisseurs HPG de haute qualité
- Plaque Multi-LinQ de 24 po de large avec capacité de chargement de 125 lb / 56,7 kg
- Affichage numérique de 4,5 po
- Suspension avant RAS 3
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/sport-utility/expedition/SKI-MY22-Expedition-SWT-600R-ETEC-LavRD-BK-34view.png]()
![rouge-lave---noir]()
![noir]()
De toutes les tâches quotidiennes aux confortables randonnées sous le soleil couchant, le nouveau Expedition SWT 2022 offre une polyvalence incroyable pour affronter tout ce que peut vous réserver chacune de vos journées sur la neige.
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/sport-utility/expedition/SKI-MY22-Expedition-SWT-600R-ETEC-BK-BK-34view.png]()
![rouge-lave---noir]()
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De toutes les tâches quotidiennes aux confortables randonnées sous le soleil couchant, le nouveau Expedition SWT 2022 offre une polyvalence incroyable pour affronter tout ce que peut vous réserver chacune de vos journées sur la neige.
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Moteur
Rotax® 600R E-TEC, Rotax® 900 ACE Turbo, Rotax® 900 ACE
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Suspension arrière
SC-5U
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Suspension avant
RAS 3
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Chenille
Silent Cobra SWT: 154 x 24 x 1,5 po
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Caractéristiques additionnelles
Affichage numérique de 4,5 po, Skis Pilot 7.4
Moteur Moteur - Rotax® 600R E-TEC
Rotax® 900 ACE™
Rotax® 900 ACE™ Turbo 150
Détails sur le moteur - 600R E-TEC® : Refroidi par liquide, 2 temps, eRAVEMC
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à came en tête, carter à sec
900 ACEMC Turbo - 150 : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec, turbocompressé
Puissance du moteur - 600R E-TEC® : 125
900 ACEMC : 95
900 ACEMC Turbo - 150 : 150
Cylindrée - 600R E-TEC® : 2 – 599,4 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
900 ACEMC Turbo - 150 : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600R E-TEC® : 72,3 mm – 73 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
900 ACEMC Turbo - 150 : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - 600R E-TEC® : Injection directe E-TEC®
900 ACEMC : EFI
900 ACEMC Turbo - 150 : EFI
Réservoir de carburant - 600R E-TEC® : Super sans plomb - 91
900 ACEMC : Ordinaire sans plomb - 87
900 ACEMC Turbo - 150 : Super sans plomb - 91
Réservoir de carburant - 42 L / 11,1 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 3,4 L / 3,6 pte
Poids à sec - 600R E-TEC® : 285 kg / 626 lb
900 ACEMC : 296 kg / 650 lb
900 ACEMC Turbo - 150 : 309 kg / 681 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600R E-TEC® : pDriveMC avec cliquets QRS
900 ACEMC : pDriveMC avec glissières QRS
900 ACEMC Turbo - 150 : pDriveMC QRS Vent
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,256 mm / 128,2 po
Largeur globale du véhicule - 1,200 à 1,240 mm / 47.7 à 48.8 po
Hauteur globale du véhicule - 1,513 mm / 59.6 po
Écartement des skis - 975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Silent Cobra SWT:
154 x 24 x 1.5 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - HPGMC
Débattement vertical avant maximal - 220 mm / 8.7 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - HPGMC
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design élargi
Skis - PilotMC 7.4
Siège - Modulaire 2 places avec rangement sous le siège arrière
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochets en J / Sangle de guidon basse
Bloc d’élévation - 145 mm / 5.7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (2 temps)
Électromécanique (4 temps)
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série (conducteur et passager)
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po
Pare-brise - 586 mm / 23 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - Ultra-robuste / Récepteur d’attelage
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2022Expedition Sport
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Utilitaire Sport
- Sentier & Hors piste
- Moteurs Rotax® 600 EFI, 900 ACE et 600 ACE avec magneto de 420W disponible
- Poulie pDrive (600 EFI et 900 ACE)
- Affichage numérique de 4,5 po (Moteurs ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI)
- Suspension avant RAS 3
- Système de vérrouillage de la suspension arrière SC-5U articulée (sans outil)
![/content/dam/global/en/ski-doo/my22/vehicle-line-up/sport-utility/expedition/SKI-MY22-Expedition-Sport-600-EFI-WT-BK-34view.png]()
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Riche en confort et en commodité, l'Expedition Sport 2022 est une motoneige touring-utilitaire à prix abordable. Propulsé par un moteur 2 temps ou 4 temps efficaces et fiables, elle est la motoneige randonnée-utilitaire hybride idéale.
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Moteur
Rotax® 600 EFI, Rotax® 600 ACE, Rotax® 900 ACE
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Suspension arrière
SC-5U
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Suspension avant
RAS 3
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Chenille
Charger: 154 x 16 x 1,5 po
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Caractéristiques additionnelles
Affichage numérique de 4,5 po (Moteurs ACE), Affichage numérique Compact (600 EFI), Skis Pilot DS 2
Moteur Moteur - Rotax® 600 EFI
Rotax® 600 ACE™
Rotax® 900 ACE™
Détails sur le moteur - 600 EFI : Refroidi par liquide, 2 temps
600 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
900 ACEMC : Refroidi par liquide, 4 temps double arbre à cames en tête, carter à sec
Puissance du moteur - 600 EFI : 85
600 ACEMC : 62
900 ACEMC : 95
Cylindrée - 600 EFI : 2 – 599,4 cc
600 ACEMC : 2 – 600 cc
900 ACEMC : 3 – 899 cc
Alésage et course - 600 EFI : 72,3 mm – 73 mm
600 ACEMC : 74 mm – 69,7 mm
900 ACEMC : 73 mm – 69,7 mm
Système d'essence - EFI
Réservoir de carburant - Ordinaire sans plomb - 87
Réservoir de carburant - 36 L / 9,5 gal US
Capacité du réservoir d’huile - 600 EFI : 3,4 L / 3,6 pte
600 ACEMC : 2,1 L / 2,2 pte
900 ACEMC : 3,3 L / 3,5 pte
Poids à sec - 600 EFI : 228 kg / 502 lb
600 ACEMC : 241 kg / 531 lb
900 ACEMC : 251 kg / 552 lb
Système d’entraînement Poulie motrice / Poulie menée - 600 EFI : pDriveMC avec glissières QRS
600 ACEMC : eDriveMC 2 QRS
900 ACEMC : pDriveMC avec glissières QRS
Pas, barbotin de commande - 73 mm / 2,86 po
Dimensions Longueur globale du véhicule - 3,309 mm / 130,3 po
Largeur globale du véhicule - 1,140 à 1,180 mm / 44.9 à 46.5 po
Hauteur globale du véhicule - 1,513 mm / 59.6 po
Écartement des skis - 975 ou 1,020 mm / 38.4 ou 40.2 po
Chenille Longeur x Largeur x Profil - Charger:
154 x 16 x 1.5 po
Suspensions Suspension avant - RASMC 3
Amortisseur avant - Motion Control
Débattement vertical avant maximal - 210 mm / 8.3 po
Suspension arrière - SCMC-5U
Amortisseur central - Motion Control
Amortisseur arrière - HPGMC
Débattement vertical arrière maximal - 239 mm / 9.4 po
Fonctionnalité Cadre - REV® Gen4
Habillage - Design élargi
Skis - PilotMC DS 2
Siège - 2 places
Guidon - En aluminium en forme de U avec crochets en J
Bloc d’élévation - 145 mm / 5.7 po
Démarreur - Électrique
Marche arrière - RERMC (600 EFI)
Mécanique (moteurs ACEMC)
Système de freinage - Frein Brembo avec conduit de frein tressé en acier inoxydable
Pouce / poignées chauffant(es) - De série
Affichage numérique - Affichage numérique de 4,5 po (Moteurs ACE)
Affichage numérique Compact (600 EFI)
Pare-brise - 585 mm / 23 po
Carbure / Configuration carbure - Carrée 3/8 po – 4 po
Pare-chocs ( Avant / Arrière) - De série / Ultra-robuste avec récepteur d’attelage de type languette
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